野小兽动感单车S1测评

野小兽动感单车S1测评：当科技与私教课完美邂逅

受邀篇：

很荣幸受邀野小兽，参与野小兽动感单车S1的评测，激动之余也颇有压力，毕竟做人要堂堂正正，做事要讲良心，自己要对自己说过的每一句话负责，是吧？之前有过一些其他装备的测评，本人也算稍微有一些经验，希望这次测评能展示给大家真实，详实的数据，以及真实的感受。

怀念篇：

2009年我从国外回国，第一件事就是给自己买了一辆山地自行车，我清晰地记得牌子叫欧拜克，24速，重量非常重，价格是699元，对于当时工资不到两千的我，已属于非常奢侈。有一次我骑着它去超市买东西，忘记锁，回来就找寻不到，心痛不已。不久，我又去车店买了一辆永久牌山地自行车，价格也是699，还没骑到半年，再次丢失，我甚至还报了警，最后被JC蜀黍叫到派出所记录了相关信息，后来也没有了下文，总之是没找到，事情最后不了了之。两次丢失自行车的经历，让我产生了买一辆动感单车的想法，毕竟车放在室内，贼就偷不走了吧。如果没记错的话，2011年，我买了人生第一辆动感单车，已经完全记不得什么牌子，只记得黑绿色的一款，非常重，手动调节阻力，皮带传动，记得我搬家的时候还搬到了新家，一度在我房间里吃灰了3年多，后来实在看着占地方，就丢到了楼下，最后不知被哪位收垃圾的大叔给搬走了。

番外篇：

真正意义上的骑行其实是从2014年开始，当时我刚开始跑步，2个月连续跑了700km，结果得了髂胫束摩擦综合征和足底筋膜炎，每天膝盖侧方和脚底都疼痛异常，我只好买了1辆捷安特的OCR3300公路车代替跑步，因为相比跑步机，单车对膝盖的冲击和损伤更小。自此以后，我就在骑行的路上变得一发不可收拾。参加过发源于法国的PBP不间断挑战系列骑行，包括多场200km， 300km，400km 和600km的挑战赛，以及最后的1200km终极挑战，再到后来又开始跑马拉松，百公里越野跑，参加斯巴达勇士挑战赛的竞速赛，超级赛，野兽赛和超级野兽赛，以及各种级别的铁人三项赛事，包括奥运级标铁，IRONMAN 70.3，IRONMAN 226以及CHALLENGE 226，拿过一些名次，也多次站上前三的领奖台。但我最钟情的还是骑行，骑行对于我，仿佛拥有魔力，能瞬间治愈我的所有苦闷与彷徨。说了这么多了，再说就要跑题了，现在开始步入正题

收货篇：

野小兽动感单车S1本身净重31KG, 连箱子外包装加一起36KG，包装尺寸是105*94*26，单位是cm。顺丰快递真心给力，第一天发货，第二天就到家门口，堪比神速。快递小哥哥还提前问联系是否在家，是否有电梯，特意拿了一个小推车来送，生怕磕到碰到，并负责搬运到门口，在此表示非常感谢。

安装篇：

安装超级无敌简单，我用了大概不到15分钟，搞定。第一步，车身主体安到2个底座上，用附送的内六角扳手拧了4个螺丝；第二步拉出头杆，拧紧车把；第三步，安装脚踏；第四部，安装放置手机或者IPAD的置物架。接着就可以上下前后调节座椅高低和距离，直到完全符合自己身高设定为止。建议遵照说明书的调节方法，或者干脆上网搜索一下如何设定自行车尺寸。然后拔掉运输过程中保持电池绝缘的红色塑料胶带，可以开始骑行了。特别要说明的是，本款动感单车占地面积特别小，100cm长，51cm宽，高度取决于个人的设定，占地面积大概是一般跑步机的三分之一。运转起来非常安静，还提供了一张3mm的专用减震地垫，一方面减少微乎其微的踩踏震动，一方面可以让避免汗水直接滴落到地板上，再也不用担心楼下的阿姨上来敲门了。

外观篇：

白色就是漂亮，比黑色靓丽很多，灰色座椅和车把，搭配灰色坐杆，显得很干练，独角兽的标志与YESOUL的大LOGO遥相呼应，相得益彰。1.5mm的精钢车身，可以给与单车足够的强度与韧性，确保骑行安全。白色大飞轮上点缀的3条红色线条与灰色飞轮，混搭在一起，个性十足。白色置物架简洁干练，红色阻力旋钮透着一丝俏皮，车架中部斜斜搭着一只漂亮的水白色壶架，可以放置水壶或者功能饮料，以便在骑行中进行补给。前侧最下方有两个PU材质的透明轮子，确保抬起后方就可以移动整个单车，非常轻便。单车最下方的四个支脚也非常走心，有效避免单车上下晃动。

骑行篇：

首先我们要下载野小兽的官方APP，直接扫描动感单车上的二维码即可，或者上APP商店里下载Yesoul ，然后简单注册一下。就可以进行开心的骑行了。首先需要打开手机的蓝牙和定位，然后打开野小兽APP，用手机蓝牙来连接动感单车，如果有蓝牙心率带或者臂带，也可以连接并显示出心率，踏频是动感单车本身自带的，通过调节阻力旋钮调节踩踏的难易程度。

野小兽动感单车由于是皮带传动，磁控阻力，摒弃了传统的摩擦阻力方式，所以运转起来非常安静，噪音基本没有，和3999的专业智能骑行台脉金T300形成鲜明的反差，专业骑行台由于搭载的是真实的自行车，需要链条传动，噪音还是相当大的，单纯从这一点说，皮带传动的动感单车属于无敌BUG般的存在，而7.5kg的铝圈飞轮，使得车身不再笨重，运转起来，动感十足。

坐垫高低前后可以调节，坐垫前鼻稍宽，跟公路车或者铁三车相比，相当友好，软硬适中，像我这种经常骑长途的，铁屁股早就练出来了，根本不会感到任何压力，新人还是要稍微适应几节课再逐渐增大强度。S1自带的脚踏是护网式的，俗称“狗嘴”，其实有经验的玩家完全可以换上SHIMANO或者LOOK的锁踏，当然你如果用棒棒糖或者TIME也是没有任何问题，上了锁踏锁鞋感觉应该和骑行台相差不大了吧，但是它的功率精度和标准的SRM相差多少，我们是无法判断的，作为普通玩家，在家减脂和运动的话，肯定是绰绰有余了，毕竟，大家多数时候参考的还是心率或者自我身体感知。

对于刚接触动感单车的新人，可能需要专业教练进行指导一番，才不容易造成运动损伤。而野小兽这方面做得还是可圈可点的，有自主打造的教练团队和直播中心，让骑行充满乐趣。骑行有很多课程，有教练直播课，按照时间可以预约课程，准时参加相应的课程，会有美女和帅哥教练带课，真人互动，气氛非常活跃，很有参与感。其实真人互动，教练带领着训练这一环节，哪怕仅仅是录播课程，对于新手来说都是非常的棒，你会在不知不觉中完成一个30分钟左右的骑行，如果是单纯的骑数据，枯燥不说，还很难坚持下来。每天早、中、晚三个不同时段直播的课程可以充分满足大家的运动需求。

如果刚好不在直播课程的时间，还有一些推荐的其他录播课程可以练习，比如新手入门，不同等级强度的燃脂课程，高效有氧骑行，预热燃脂骑行，综合进阶骑行，肌肉拉伸课程等。甚至还有线上骑行挑战赛以及牛气冲天的实景骑行，这个实景骑行相当可以，我之前只有在黑鸟骑行APP和一些国外的虚拟骑行软件中才见识到的，比如大名鼎鼎的KINOMAP。目前看的话，有大理-林芝，林芝-拉萨，拉萨-亚热，冈仁波齐，甚至还有日本富士山的实景路线。足不出户，就可以领略雪域高原画卷般的美景及异域风情，还在犹豫什么呢，赶紧燥起来吧。

骑行这一块，我不敢说自己是pro，但也算是颇有心得吧。2014年迄今为止，骑行4万多公里，相当于绕地球整整一圈，参加过大大小小不少赛事，也拿到过一些不错的名次。对于S1能否满足我关于骑行训练的心理预期，我还是非常持怀疑态度的。原本之前想象的课程会跟健身房教练一样，伴随着灯光闪烁，前后左右摇摆不断，长期如此会损伤膝盖和脚踝。现在看来是多虑了，高颜值的团队教练们还是相对比较专业的，教练会带着学员热身，骑行和拉伸。新手因为臀部和腿部的肌肉没有适应骑行，骑行第一次可能会腰酸腿疼屁股疼，需要多磨合几次才会完全适应。

骑行的课程中，参数主要有8项：时间，距离，速度，踏频，心率，功率，阻力，卡路里。不同的阻力对应不同的功率，不同的强度对应不同的心率.我甚至把S1连到了世界上最流行的室内骑行软件Zwift，真是令我大呼过瘾。要知道，Z家这款软件可不便宜噢，每个月要15美刀呢，上面充斥着了全世界狂热的骑行玩家，很多环法顶级车手以及最顶级的铁三选手都在里面刻苦训练着。你可以选择在虚拟软件里按计划或者自由骑行，也可以跟着教练，选择15、20、30分钟的短课程，充分运用碎片时间，让身体燃烧起来，赶走体内多余的脂肪君。

完结篇：

这款野小兽动感单车S1不止是一部动感单车，还是一位安静而有灵性的小伙伴，颜值高，个性强，率真而倔强，占地较小，重量适中，便于挪动位置，运转流畅，基本无噪音，私教课程内容相对丰富，价格实在，确实是冬天以及阴雨、大风天，肥胖人士或者上班族室内减脂的不错选择。但是，一切前提是你要能认真制定计划，并持续不断，坚持下来，希望2022年小伙伴们都能够在保持健康和身材塑形方面取得更大的进步。