NB FuelCell Prism 测评
一、前言
时间兜兜转转，在咕咚组织过两次NewBalance 的专场团购后，才对 FuelCell 材料后知后觉，好像这是 NewBalance 今年来才上市的新材料，居然没有认真的测评一下，确实是失误了。所以在这次团购上线之前，我觉得还是有责任和义务帮各位跑友分析一下这双2020 款FuelCell Prism。
二、外观
先看外观， FuelCell Prism的鞋型设计秉承了NewBalance复古但高级的设计风格，鞋身侧面线条非常的流畅，首尾两端的翘起弧度保证了脚底在地面的高效滚动，提升跑步效率方面效果显著。
巨大的 NB logo 贯穿鞋面，这样的设计风格，在 NB 的鞋里实属罕见，在大家习惯了 NewBalance680/880/1080 传承的 N 字 logo 设计后，这种夸张的风格一下子让FuelCell Prism显得非常有活力，而实际上这个系列也确实非常的年轻。
内侧面设计中规中矩，没有过于复杂的线条，简单大方，而在这一侧，最抓眼球的是中底部分的“三角凸起”区域，这里面可谓暗藏玄机，这里卖个关子，一会详细讲解他的作用。
总体来说，这双黑白色的FuelCell Prism在今年 NewBalance 的所有跑鞋里，不论是外形还是配色设计，都是非常大的突破。
三、细节
FuelCell 科技，于2019 年上市，FuelCell通过将液态氮快速填充进泡棉的方式，让FuelCell系列跑鞋可以迅速缓解高强度运动带来的压力，同时充足的能量反馈能实现运动的强劲爆发，由此诞生了New Balance 史上回馈效能最强大的中底发泡材质。
在外观展示的环节里，我留了一个伏笔， 关于这个小三角，这样的设计究竟有什么深意，这里为大家揭开谜底。
虽然从外观上看，Prism 感觉是单密大底的构造，但是真正上脚以后，我发现大底的材料里一定暗藏玄机，特别是足弓的中底部分，后手指按压后，果不其然，足弓处的这一个三角形的区域，FuelCell材料的硬度显著的高于其他部分，这样就巧妙的通过材料科技形成了一个稳定的三角形支撑区域，形成了局部双密的中底构造，对跑者足弓形成非常强有力的支撑。
从这个角度来看，鞋底对应足弓的部分，黑色的印有 NewBalance logo部分是加强的 TPU，有了这块铺垫，可以保证足弓长久不塌陷。到这里有的跑友可能会问，那这样的设计会不会感觉硌脚，实际体验下来并不会，因为高强度三角形的FuelCell上层，还有脚软的FuelCell以及鞋垫，这样就会让这个支撑点变的非常圆滑，可以充分接触到整个足弓而不是作用于一个点，很舒服。
Prism 的前掌部分密布了三角切割的耐磨橡胶，搭配搭配周围的黑色横纹橡胶圈，观感和实际体验都非常不错，最近几天成都连续降雨，防滑橡胶的抓地性能在湿滑地面给了我很大的信心。
横切角度观察鞋底，会发现FuelCell Prism 的前掌颗粒比常规的路跑鞋更粗大，也更加锋利，作为一双主打速度与突破的竞速跑鞋，这样的的设计会更加提升跑者蹬地时的抓地力，让跑鞋更加跟脚。
虽然最近几年跑鞋的设计风格越来越多变，外观也越来越时尚，但是在FuelCell Prism这种竞速跑鞋来说，不论鞋底橡胶花纹如何变化，还是可以清晰的看到一条从鞋头贯穿至后跟的“S 型”重力引导线，这样构筑的重力引导系统会帮助跑友尽量以最高效的方式着地，引导脚底滚动。
看完鞋底，我们翻转FuelCell Prism，来到鞋面部分，鞋面是单层网布设计，考虑到上市时间正值夏季，这种设计是最适合当季跑友需求的，即便是季节到了秋冬，对于南方跑友来说，单层设计也更为讨喜，毕竟在环境温度没有达到非常低的时候，透气排湿是跑者最为关心的性能。然而对于北方跑者来说，这样的单层网布在寒风凌冽的冬季就会不那么友好。
鞋舌部分是比较常规的棉质鞋舌，应该也是考虑到季节的原因，鞋舌并没有做的非常厚实，厚度适中，虽然不能感受加厚鞋舌温柔拥抱双脚，但舒适度也能够得到保障。
鞋舌采用的是独立设计，没有跟风采用固定带，轻量化更进一步。实测10km 以内鞋舌还比较稳定，不会跑偏，鞋楦和材料已经足够保证包裹性。
鞋带是近两年跑鞋都在广泛使用的扁平系列，由于网布材质相对较为脆弱的原因，所以鞋带孔的这一圈，用了热熔胶贴片作为加强，保证鞋面拥有足够的强度，而内侧的贴片一直延伸到足弓部位，也对这部分的网布做了物理结构的加强，提升了整个鞋子的包裹性。
由于定位是一双竞速跑鞋，跟市面上其他的竞速跑鞋一样，在鞋垫上也是秉承尽量轻量化的原则，没有做任何初阶的保护功能，整体偏硬，回弹效果出色，整体功能定位十分的明晰。
鞋垫和鞋盒上明确标识为产地为越南，对比其他品牌的跑鞋，关于做工和溢胶方面，能够感觉出NewBalance 对于工艺的要求，毕竟在时尚鞋分支里，NewBalance 也是做的相当不错的。
最后就是这个性感的尾巴，这也是最近大部分跑鞋共同采用的设计了，给跟腱最温柔的包裹，外翻的设计和光滑的丝绒布以及适量填充的海绵，穿脱方便，不磨脚。后跟位置没有大片的 TPU 固定足跟，也仅仅是内置了比较轻薄的港宝，保证跑鞋基本的足跟强度。
四、总结
本次试穿的是一双 43 码的Prism，标准 D 楦型，大小非常标准，穿着跑鞋站立后，后脚跟可以插进一根手指，大拇指刚好在前端防磨穿的热熔胶片位置，还有大约 5mm 的余量，非常合适，相对于竞速跑者来说，这种状态是非常合适的，如果是脚掌相对较宽的跑者，NewBalance 同样提供了 2E 楦型的Prism，适配度非常高。
43 码的单只鞋重约为 240g，这个重量并不算是一个非常轻量化的跑鞋，这一定程度上也取决于 NewBalance 对于这双Prism 的市场定位。
NewBalance 的FuelCell科技面市两年了，从包装和宣传的力度上我们足以看出 NewBalance 对于FuelCell的信心和期望，相较自家的 Freshform 材料，FuelCell体现了更多的回弹，而双密设计也更加凸显 NewBalance 在新材料创新方面的功力。
既然定位在竞速跑鞋，那么FuelCell系列的鞋子一定是集NewBalance 所有科技于一身，这其中FuelCell 5280/TC/RC 隶属于FuelCell系列，并且中底都有碳板填充，增强了抗扭和回弹，主打马拉松竞技。而今天的主角 Prism 则放弃了碳板架构，通过双密中底材料技术打造出了非常适合日常训练穿着的跑鞋，也降低了跑友体验 NewBalance Fuelcell 科技的门槛。
至此，我们可以清晰的看到NewBalance 这个老牌跑鞋品牌对于跑步市场的决心，不论是外观的升级，还是材料科技的迭代，都让我感受到 NB 的实力，特别是将顶级 FuelCell 科技下放到日常训练型号 Prism，也表现出 NB 对跑友的诚意。
我是成都萧敬腾，有关 NewBalance FuelCell Prism 更多试穿体验，欢迎在咕咚与我私信交流。