凯乐石，估计大家都不会陌生，尤其是近几年，随着各类越野赛事的火热举办，越来越多的国内外户外品牌也开始向比赛周边产品蔓延，凯乐石也是首当其冲。前两年，凯乐石先后推出了飞翼等系列产品，在越野爱好者中引起了强烈的反响，经过不断的改进和测试，凯乐石再次推出自己的最新力作——获得2019ISPO winner全球设计奖、号称混合赛道之王的FUGA PRO。

FUGA PRO鞋盒上面的LOGO非常醒目，辨识度很高。

我拿到手的是日落橙配色，鲜艳醒目，加上其他几种颜色的搭配，显得和谐而不张扬，尤其是鞋后跟和鞋底部分采用了大量的蓝色作为配色。

FUGA PRO的鞋头空间很宽裕，ANTI-IMPACT防撞鞋头的覆盖范围囊括整个脚前掌全区域，可以有效防止在奔跑时踢到突起岩石引起的疼痛，当然这样的宽裕设计也能帮助跑者降低“黑指甲”的风险。

产品延续之前设计，依旧采用了先进的全掌调节系统，根据人体工程学原理设定，科学考虑人体不同脚趾的受力情况，鞋带处创新的斜开口设计，再将开口延伸到鞋头的同时，向大脚趾位置偏离。主要是为了在高强度跑山的时候加强鞋子对足部的包裹性能，并将受保护区域强化到极易受伤的脚趾上。

产品采用了AWS2.0全掌调节系统，采用了防前冲锁扣，可以按照跑者的脚型灵活锁定前掌活动空间，使跑者在跑山时尤其是下坡时在巨大的体重的作用下，足部前冲，脚趾顶在鞋头，导致起泡、淤血甚至黑指甲。

为了便于收纳携带，在鞋舌部位还设计了一个隐形的收纳口袋，固定好鞋带以后我们可以将多余的部分塞进口袋中，防止树枝等外界物体钩挂。

产品的鞋舌部分采用仿麝皮材料，非常轻薄柔软，并采用与鞋身内外连体式设计，能够有效防止沙石进入到鞋内。

面料采用高耐磨轻量PU合成革薄膜，搭配高透耐磨网面，使鞋面更加轻盈透气，这一点在实践中得到了很好的验证。

鞋跟部分特别设计了取得专利设计的GAITER  HOLDER防沙套固定点。

中底采用的是ECCEVAI中底，是一种经过调校过的二次泡发的EVA，手感很轻弹，有点像爆米花。

大底部分依旧采用目前顶级越野跑中经常见的vibram 橡胶防滑大底，并加上箭状颗粒排列的Tire Tech仿车胎弧形设计，看上去更加动感。

Litebase超轻跑山大底，在减重30%的基础上，提升速度与抓地力。

产品还赠送了鞋子收纳袋，不过不知道是不是通用码，我要的45码的鞋子，收纳袋的尺寸略小一些。

为了防止在越野的时候脚发涨导致顶脚等，我特意比别的鞋子要大了一码，不过45码的鞋子仅重295克让我非常满意，更何况这还是一双越野鞋。

之前穿过凯乐石的飞翼2.0，当时给自己的感觉一般，鞋底偏软，尤其是在越野的时候踩到比较尖锐的碎石上硌脚很明显。正好收到鞋子的第二天和小伙伴们约好了要去大峪口进行环线越野，距离大约45公里+，累计爬升2500米+，其实距离、爬升等都不是问题，主要担心的还是温度问题，因为近期最高气温都是在35℃左右，我们这里的山不是那种大树的那种能够遮阴凉，山上都是矮小的松柏树，所有出发之前我们研究了三个补给点，基本上每10-13公里左右一个，另外要求全员多多带水，标配2L+，并且大家都一起进退，坚决不允许单独行动。

早上5点左右8人拍照出发（嘟嘟哥拍照），早上草丛里的露水还是比较多的，不到两公里鞋子基本上就湿透了。我心想，坏了，这一路上有的难受了。好在是，鞋子确实轻，甚至比我之前穿的某些路跑鞋都轻，这让沾满水的鞋子减重不少。给我最大的惊喜是鞋底的改变，一是防滑性，尽管碎石较多，而且很多草丛、石头上有水，但是踩上去蹬踏的时候并没有感觉到湿滑，相反是那种比较踏实、稳固的感觉。还有就是鞋底的改变，相对之前穿过的飞翼2.0来说，改变太多了，下坡的时候由于体重大，速度快，即便是踩到碎石上也并没有硌脚的感觉。并且相对之前鞋底偏软，现在的鞋底调校的非常好，软硬适中，ECCEVAI中底发挥了极大的作用。

伴随着温度的升高，露水也渐渐的消失，湿透的鞋子不知道什么时候早已经干了，看着有的小伙伴湿漉漉的鞋子，我自己一个劲的庆幸，这就是网状鞋面优秀透气性带来的好处。

山上没有一丝风，气温在一直升高，尽管已经跑了20多公里，但是脚的感觉还好，没有那种麻木、疲劳的感觉，对路面的反馈等也都还清晰。到了第二个补给点，手表显示24.24公里，补给过程中，一家人商量，改变原定计划，取消一个点，改路线完成总里程35公里左右。

然后又看了看位置距离终点如果沿公里跑的话，还有20.5公里，可以跑个山路半程，有起伏但好在全是柏油路。离终点还有十公里左右的时候感觉脚心的位置可能磨起水泡了，有些不舒服，但是问题不是很大，没有理睬，继续跑，原以为柏油路上鞋底的大齿会硌脚，但是完全没有问题，一路上没有丝毫感觉。到了终点脱下鞋子给脚放松，看了看感觉磨起水泡的位置，并不是自己以为的水泡，而是因为之前袜子湿了，摩擦力加大，同时也变紧，再加上长时间运动脚发涨，导致脚心部分挤压引起的不适，实际上没有问题。

回来以后自己对当天鞋子的表现也做了一个总结：

一是鞋子的包裹性相比于之前自己穿过的飞翼2.0有明显提高。

二是鞋子的缓震方面有了很大的提高，在快速奔跑尤其是下坡的时候能明显感受到缓震的提升。

三是鞋舌部分新增加的收纳袋在系好以后使用很方便。

四是大V鞋底的加持，鞋子的抓地力依旧优秀。

五是45码的鞋子不到300克的重量让鞋子的灵活性表现非常不错。