接触必迈，是从咕咚购买必迈竞速短裤开始，而了解必迈跑鞋，是在Mile21K的上市，6'30"的适宜配速和21KM的适宜距离的Mile42K还不是我们这些跑步老鸟们的菜，认为必迈在跑鞋方面需要走的路还很远。3月中旬Mile42K上市后，看到其大幅提升的功能和品质，说实话其实是心存疑虑的，但其超高的性价又让人心动。为了今后给自己给跑团的友友们挑选一双性价比超赞的跑鞋（毕竟随着跑量的增加，一年好几双上千的四大慢跑确实hold不住），就有了这次众测申请。感谢小党的信任，给予了我这次评测的机会，为了这次评测，为了解答心中的疑虑，这次我也是拼了，在不足半个月的时间，跑步9次，行程136.8公里，在各种路面，用各种配速进行体验，总算解答了心中的所有疑虑，下面就是我对Mile42K的良心评价，希望能给看到的朋友们有所帮助。

必迈男子Mile42K专业公路跑鞋荧光黄 款号：XRMC005-2

¥399.00

必迈女子Mile42K专业公路跑鞋荧光黄 款号：XRMC006-2

¥399.00

收到鞋后真正知道了宣传中“即使一个包装也不放过”的理念是什么了，这双必迈42K的鞋盒可以说是前所未有的创新型鞋盒设计。抛弃了传统的纸盒，采用竖式气囊的排列，每一根气柱都充满气体，气柱厚度足也足够，抗压能力也比较强。这样的设计无疑是网上销售，物流运输的最佳选择，既防止了被挤压又可以避免因为快递问题造成的损坏。而且气囊防水，不怕雨天，防潮性能超佳。另外鞋盒上货号、名字、产地、颜色、尺码等跑鞋参数一应俱全，右边还有必迈的二维码，让跑友想要了解必迈更容易。

盒子内退货政策、卡片一应俱全，还有必迈写给用户的信，处处体现贴心之处。

填充物也全面革新，摒弃传统纸团，与鞋盒一脉相承，采用气囊式设计，支撑效果更加良好。

我选的颜色是荧光黄，大面积荧光黄于泼墨黑撞色，使鞋子整体看上去非常的亮丽。内侧和外侧形成一个对称式设计，看上去很协调。在后侧有着这双跑鞋的寓意——42.195，对应了42K的品名，在后跟上有一个像汉字“必”的logo，非常的霸气，且带有3M反光效果。

鞋头部分采用传统的前翘式设计，而且防撞鞋头的功能性设计，使运动中脚趾部位不容易受到冲击，并紧密包裹脚趾在运动中更容易发力。符合人体运动工学能对脚提供更好的保护。后跟立体稳固装置，内置的TPU更加强韧支撑和立体保护，后跟领口里外翻及高弹泡棉稳定包图覆，大大的降低了奔跑运动时后领口与脚踝的摩擦，因磨擦导致脚踝破皮受损，从而更好的保护脚踝。

鞋面采用一片式设计，使用无缝贴膜工艺搭载贾卡提花网布，网布和支撑材料粘合在一起，体现轻质包裹和透气贴合性能。

中底方面，42K采用EVA四重密度的设计，能提供卓越的全掌缓震、持久回弹和稳定支撑性能，有效缓解在运动中身体与地面对脚步的压力。而且内侧能够很明显的看到一部分爆裂纹的设计，一按就感觉硬度较高，应该是抗外翻设计，达到精准支撑降低运动损伤的功能。大底方面，采用全新底纹融合耐磨橡胶，功能性上满足防滑功效。

内里走线缝合细密，做工扎实，这在国产跑鞋中是不多见的，也足以证明必迈人精益求精的态度。

必迈的尺码算是比较标准的，我的脚长250mm左右，穿40.5码的较为合适，双脚在鞋内需要一定的空间舒展。（这里给大家一个参考：我平时穿40的鞋，第一双k21选的40.5，平时穿还可以，结果第一次全马两个大拇脚趾甲全跑掉了，以后穿Asics都是选的41.5，saucony、brooks、NB以及上次评测的阿野，我穿41很合适。）系紧鞋带以后，中足的包裹感相当强烈。

单只称重301克，和说明上298克稍有出入，穿上感觉还是比较轻的，对此没有什么特别的感受。

42K的鞋带就差强人意了，虽然鞋带上加入了3M反光材质，让夜跑更加安全。但是，材质偏硬，容易松，在9次跑步体验中曾松开过3次。而且如果用我常用的系鞋带方法（见动图），稍微有些短了。

收到鞋后第二天就开始了跑步体验，我选择的体验地点是我所在的小城的漯河沙澧风景区，这是河南省唯一被命名为体育主题公园的AAAA级景区，沿穿城而过并在市中心交汇的沙河和澧河而建，全长33KM+，主步道以彩色柏油马路为主，砖路为辅，比较平坦；景区内还有400米标准塑胶跑道，还有众多稍窄的辅步道，有大量弯道和坡道，。

1、5'30"配速磨合体验。

前两次跑步我使用42K宣传的5'30"的适宜配速进行磨合，选择的是彩色柏油马路，距离都是10KM左右。初次上脚的感受就非常好，而且越来越舒适，缓震效果和回弹力能明显的感觉到，初次体验可以说是非常完美的。

2、逐渐提高配速并在名种路面进行体验。

在5'30"配速的完美体验后，我开始逐步提高配速并在柏油马路、木栈道和塑胶跑道进行了三次分别12KM、16KM、14KM的体验。在速度方面提高到4'30"左右配速时除了在砖路上感觉稍有不适外，其他路面中底的性能我觉得是完全没有问题的，当然这可能和我较轻的体重有关（体重一直60KG左右），大体重的跑友应该对此慎重。

而且为了体验跑鞋不同位置的缓震、回弹以及抓地性能，我尝试了各种缓坡和弯道，能感觉到双脚稳稳的被跑鞋包裹住，中底仿佛就长在脚上，想用哪个位置发力就用哪个位置发力；除了明显能感觉到的缓震效果外，还能明显觉得自己有一跳一跳的感觉，觉得踏出的每一步都能够得到地面的快速回应。抓地性能也是不错的，下坡和弯道中，抓地性能的表现优越，不会出现明显偏移，稳定性更好，鞋底部分的几何形状和全新底纹牢牢抓紧地面，不会受这些地形的干扰，稳健踏实，让奔跑更加专注。

3、更高配速的间歇跑和节奏跑体验。

为了探索42K更优越的性能，我首先在柏油路上进行了一次快慢跑交替的间歇跑体验，一公里5分以上配速的慢跑再加一公里4分以内的快速跑，共进行了5组。随后在塑胶跑道上进行了一次4'30"以内配速的节奏跑。发现不管是柏油路还是塑胶跑道，当配速达到4'10"以内，均能明显感觉到不适，感觉就是板脚，塑胶跑道感觉稍微好些，但仍不能支持太长时间就会感觉膝盖不舒服。

4、长距离跑体验。

为了检验42K在长距离中的支撑稳定性能，我进行了两次21KM+的长距离跑，检验证明，42K在经过长距离跑后，脚感的支撑性也不会有很明显的不适，中底的软弹感都非常的持久，跑到20公里的后期也不会有什么泄力的感觉。

5、耐磨性能

鞋底最重要的还是耐磨和轻量，42K在耐磨方面还不够完美。在跑了20公里后前掌的底纹就发现了磨损，后跟的黑色耐磨橡胶在100公里后也发现了较为明显的磨损。但是就其价格来说，42K的耐磨性也算物有所值了，而且应该能支撑到跑鞋退役。

优点：

1、外观美感十足，在户外更抢眼球；

2、优越的包裹性能，脚感更加舒适，柔软透气弹力网布透气性能更好，单鞋的重量也完爆某瑟士；

3、中底绝佳的缓震性能足够保护双脚，后跟加入的boom泡沫科技，让中底更加柔软，四重密度的中底结构带来持久回弹力。

待完善：

1、鞋带材质偏硬，在跑步过程中易松动，而且偏短。

2、大底的耐磨性能还有待加强。

3、对于体重较轻的全马330至400的跑友，42K做为日常LSD训练和参加比赛完全没有问题，但于要进行间歇跑和抗乳酸跑训练其缓震性能就稍显不足了。至于大体重的跑友，条件可能会更苛刻一些。