小编手记：

第一眼看到张树桥的照片时，我乐了：这不“王石”老爷子吗？哈哈，他老人家也来了？ 不过，慢慢了解之后我发现，这位被车迷称作“川藏神兽”的汉子，虽然比不得王老爷子有那么波澜壮阔的人生，但也堪称精彩，而且他还带着一点暖男的属性。 



 

1999年，27岁的张树桥因为工作，离开出生地鄂尔多斯，去了甘肃兰州。

 

甘肃，位于我国的西北。在上世纪八九十年代，却是我国公路自行车最发达的几个省份之一，省会兰州更是有着深厚的公路自行车文化底蕴。

 

在兰州，张树桥开始接触骑行。

 

“我记得当时兰州的体工队里用的车子，清一色的五环呀，梅花呀这种纯手工的钢架自行车，我一开始接触到的就是这些东西。”

 

2000年，张树桥花700块钱，买了自己的第一辆公路自行车。那个时候的张树桥并没有想过要骑出个什么名堂，更没想过川藏线。他的想法很简单，只是“本能的想脱离一种上班的朝九晚五那种很枯燥的生活。”

 

人生是很有意思的，有些事情总是不会按照我们既定的轨迹进行和发展。张树桥 从来没想过，有一天骑行会变成自己为之奋斗的事业。

 

小时候的张树桥喜欢跑步，曾经拿过鄂尔多斯市5000米和10000米的第一第二，对于为什么要骑自行车这个问题。张树桥说：“我不知道，像一般的人们会说风景好，可以让自己更健康，或者其他的很多原因。但是对于我来说，其实更多的原因就是我觉得骑行让自己特别的自由，所以，自然而然就开始骑上了，就是这样。”

 

2005年，在准备了一年多的时间后，张树桥第一次踏上进藏之旅。从鄂尔多斯到拉萨，3000多公里的路程，他走了18天。每次长途骑行，家里的人都很担心他，而他的爱人除了担心，还有一些“埋怨”。

 

“我媳妇总是觉得我不在家，家里边事情又多，所以她老跟我说，让我骑快点，哈哈，所以这也是我为什么一直骑的很快的原因吧。”

 

 这次进藏后，张树桥把新的目标确定为川藏线。

 

早在骑行川藏线之前，张树桥就经常听车友说起一个人，那个人叫丁涛。那个时候，丁涛骑行川藏线的时间是12天。“我才知道，川藏线在很多方面都已经很成熟了，是一条可以被挑战的线路了，我想去试一下。”

 

但第一次的川藏之旅，张树桥没有完成。

 

“当时我的膝盖还有伤，左膝盖严重一点，右膝盖还好。那时候对于骑长途的超级挑战，没有像现在这样的经验，准备也不充分。我记得我骑到第二天的时候，就开始感觉膝盖就不舒服了。骑到第四天、第五天的时候就不能坚持了。当时骑到了芒康，膝盖也疼，那时候对天气了解不太多，4月十几号走，到了芒康时候下大雪，各种原因让我觉得自己不能坚持了。所以，2011年那次，我是没有完成川藏挑战，中途放弃的。”

 

这次“失败”，用张树桥的话来说，算是个教训。“我当时在业余自行车比赛里速度和成绩都不错，加上自己也骑行去过西藏，所以就没把川藏线当回事，想着丁涛12天，我就挑战下10天吧，但没想到这条线路的难度那么大，这是个教训。”

 

2013年，心态和身体都准备好了的张树桥又踏上了川藏线。

 

“你只看到我的疯狂，却没有看到我的用心。

你有你的高速路，我有我的单车行。

你否定我的现在，我决定我的未来；

你嘲笑我风吹日晒，不懂享受，我可怜你不懂在路上的精彩；

你可以轻视我们的执着，我们会用勇气证明这是谁的时代。

骑行，是注定孤独的旅程，路上少不了质疑和坎坷，但，那又怎样？

哪怕遍体鳞伤，也要骑的漂亮。

我是张树桥，我为自己代言！”

 

这是2013年5月8日零时，张树桥挑战川藏线出发前写的一段话，用的还是当时最火的“陈欧体”。

 

但话好说，路难走，2000多公里的蜿蜒曲折不是那么容易完成的，更何况还要在10天之内完成。好在，这一次准备充分的张树桥完成了。

 

2013年5月16日12:58分，张树桥在骑行8天13小时后，终于站在了布达拉宫广场前，这一成绩也持平2011年丁涛所创下的记录。

 

说到丁涛，不得不说一下他和张树桥之间的那些“小粉红”。

 

2014年，川藏极限挑战赛，张树桥以8天23小时11分再一次完成挑战。但在这次挑战中，张树桥因为体力透支后受了风寒，一直低烧不断，在一家小诊所打了一针小柴胡和安定痛终于睡下了。这时已经将近零点，他的挑战对手，也是他的生死战友丁涛还在路上骑行，得知张树桥生病后，丁涛给他发来了短信：“张树桥张老师，我的好兄弟!不知道你有没有胃口，能不能吃下饭，有时候人太累了就没有食欲。身体是自己的，我的心在为你流泪，好好休整，保护好身体。出则有锐，无力则养精，蓄锐以待发!张老师，你是我心目中的真英雄!我很想你，永远爱你的人，丁涛。”

 

而在今年5月20日出发前夕，张树桥帮丁涛调整骑行服的照片也让一众后辈高呼“在一起！”，连丁涛的爱人也在旁边跟着起哄，CP感满满。

 

 

（图片@单车行肖攀）

 

对于骑行川藏线，张树桥认为最大的困难是天气。

 

“川藏线的坡度和长度，在全世界的公路范围内都是出名的。其实在天气好的情况下，我们爬50、60公里的坡难度未必那么大。但如果路是烂路，再加上雨和雪，有时候甚至还有暴风这种没有规律的天气，难度就会加大很多。有一年5月底，我过东达山的时候，晚上的温度可以低到零下7、8度，甚至10度以下。很多五千米以上的山口，就算在白天，如果风大，也会是在零下四五度的样子，而且有时候还会会下雪，加上路又滑，有很大的挑战。所以，我个人认为天气的因素是影响川藏骑行最大的因素。”

 

而关于很多骑行川藏线的车友会遇到的“坚持不下去，是否应该放弃”这个问题，张树桥讲了两个个故事。

 

第一个故事是在川藏线上，主人公是一个小姑娘。

“我记得有一次在川藏线上，那天很晚了，当时往礼堂走的路上，前面是海子山，还没有到海子山的山顶。有一个20多岁的小姑娘一个人骑行，骑行能力一般吧，天那么晚了她还在骑，这个事情对她来说难度太大，我问她你不打算坐车赶紧到前面吗？这个小姑娘给我回答一句话：我来川藏线是来骑车，不是来坐车的，我死都不会坐车。这个事情我印象特别深刻。”

 

另一个故事是在云南，这次的主角是他本人。

“那是2003年骑云南的时候，当时我骑车的时间也不长，连车灯都没弄。在普洱到西双版纳路上，路过一个小镇，当时是盘山路非常陡。天很晚了，我一个人骑了很长时间，又孤独又饿，特别无助的感觉。哎，突然出现了一大群萤火虫。在很黑的晚上，一大群萤火虫围着你，我觉得整个世界亮了。就在特别想放弃的那一瞬间，这一群萤火虫给了我一些温暖。”

 

“我们对待'放弃'这件事，要理性。如果说你的健康生命安全已经没有保障了，这个时候一定要很理智的放弃。假如说因为自己累了，心理有一点不能承受了，因为这样yixie 不必要放弃的原因去放弃，我觉得这个会很可惜。因为谁都不确定自己还会有下一次的机会，继续来骑这条路。所以我觉得只要你身体健康和生命还是正常的，咱们的车辆还是正常的，不要放弃，放弃是一种习惯，坚持也是一种习惯。”

正是因为他的经验，以及他对于骑行的这种执着，在很多人眼里，张树桥是当之无愧的大神，但在很多同辈或后辈眼里，他更像是个大哥。

 

5月22日08:53，四川省甘孜藏族自治州，距离折多山垭口两公里处，张树桥碰到了同样参加这次川藏骑行的艾清。因为天气等原因，艾清在前一天摔了两次车，加上车胎也爆了三次，她的状态不是很好。张树桥停下了车，“若无其事”的和艾清聊了起来，自称“老了”的张树桥一直在鼓励和自己年纪一般的艾清，暖叔气质淌了一地。（点击下方图片可观看张树桥X艾清互动视频）

 “其实，有时候我们在骑行的路上，不管是我们给予别人，还是别人给予咱们，未必要给多少，这种帮助人与人之间的帮助，不在于说帮你去骑完全程。这种帮助是一种温暖，会让你更加有信心的去做完你自己的事情。这也是这么多年来，我骑自行车在路上得到的一些体会吧。这其实也是在帮助自己，我是这样觉得的。”

“老张”的骑行还在继续，或许他从来没把这次的极限挑战赛当成一个比赛。他只是在享受和朋友相聚的时光，享受着一起到达终点的快乐。这或许，才是骑行本身最重要的意义吧。

 

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部分图片引自网络，视频@雷公