2019年4月13日腿骨折至今，离开赛道正好2年6个月3天。这段时间内一直在“继续跑下去”和“离开”中徘徊着。
最终还是借着“保持体能状态”的名义回到跑道，但对于参赛一直保持观望状态。
可能是日本的励志文化触及到内心柔弱的一面，也许是内心仍割舍不下长达8年多的马拉松的回忆，最终还是选择短距离的10公里竞赛。
谈比赛准备，还真没有长期的规划，就是在比赛的前1个月回到卢湾跑团，参加了2次间歇训练，平时基本用445-430的配速，完成5公里的慢跑。
前两天稍微加了点配速，完成400的配速跑，也大致模拟这次比赛速度，基本在40分钟左右完成了。
不过比赛和训练也有很大的不同，气候，赛道，环境等等，模拟是在20摄氏度以上，场地塑料跑道，个人自主练习。而实际情况降温，12摄氏度左右，柏油马路，人流密集，无法提速。
包括比赛装备上，也发现了差异性，往年搭配虎走跑鞋，在人群中穿梭，只要注意不碰撞到别人就可以了。而NEXT在小范围的变向急转上，脚踝受限，需要非常谨慎。
赛委会的安排上，相比往年（2017）鸣一枪后，让所有参赛人员自己厮杀，本届采用了A组和B组分别鸣枪出发，这样B组的选手不会净成绩上受到影响。
离开起点后，依旧呈现出所有人向前冲的壮观场面。大赛经验丰富后，每次遇到这种情景，其实内心也很兴奋，如果让我冲刺，肯定也在靠前的队伍。不过还是不断看手表的配速，控制在355-400区间，不想超出训练速度的范畴，导致开赛就爆了。
2公里左右进入长风公园赛道，也是最难跑的赛道，此处开始和A区落后的选手交融，赛道窄，速度慢，导致很多选手被迫减速。我只能够通过不断地提醒前面的选手“不好意思，外道借过一下”，“不好意思，内道借过一下”，避免发生碰撞。
另外，有一处在打算超外道时，险些发生安全隐患，左侧赛道摆放了多个灰色垃圾箱，如果不是我长的高，视线较好。看到外侧有空间唐突的变向，就会发生撞到垃圾箱。
第5、6公里遇到了大神木木，由于此时配速提升到4分内，呼吸急促，甚至出现岔气，应该是强度超出了身体的负荷。因此没有和他多闲聊，只是尽可能地深呼吸自我调整。
也正因为前面的岔气，7公里调整了配速，调整呼吸，不想因肺部的胀痛感加剧导致停下调整，因此收了配速缓解疼痛。让木木自己先跑。
风向上，其实总会有顺风和逆风，但越在接近终点，或是体能不足的情况下，仿佛每条路段都是逆风。好比人生的剧本，终点前都是逆风的。
第9公里的大渡河路路段，前半程都被强风压着，当一名选手从我身边超越时，内心虽然有紧迫感，但真的很无奈，追不上了。
最后一个转角过后，已经能够看到终点，对未知的前方充满迷茫，却在此刻充满了希望，周围的跑者不断地在鼓励身边的选手加油。
身前有位女性跑者在队友的鼓励声中开始提速，争强好胜的我不愿在此刻被女性选手超越，启动了最后一颗“SPEED UP”，超越她后，并以冲刺的速度，摆脱人群，进入终点。
另外，也非常感谢赛道两侧为所有参赛选手加油的群众，每次经过我会用点头示意感谢，为临近终点前，会用掌声感谢，与此同时，也为“懦弱人格”快要出现的自己打气。
比赛后的补给，原先不理解，为何不给所有人一个袋子，拿在手里真心不方便。但通过洞察力和逻辑力分析，这些补给正好可以左右2只手拿住，再多一瓶水，基本就拿不了了。所以在领取运动饮料的时候，也没有人负责发放，让参赛选手自己拿，这样一个安排，其实就是为了避免有些不自觉的人多拿。
总体来说，这次比赛非常满意，也开启我回到赛道的决心。正好为了参加这次赛事，也调整我的作息时间，接下来，也有更多的时间进行体能储备。
而底线仍是，不参加全马赛事。没精力，伤身体。