之前在迪卡侬买的多半是压缩裤、速干T、短裤等跑步配件，对于迪卡侬的鞋，也只停留在“看过”这个阶段，毕竟不是蜈蚣精，鞋子总也穿不完，再加上经济实力不允许，回头想想，还真没有一双迪卡侬的跑鞋，也许这就是冥冥中的安排，在咕咚上看到了迪卡侬 KD Plus 跑鞋的测评招募，我第一时间就报名参加了，这里要非常感谢迪卡侬和咕咚能够给到这么好的福利，能够给我深度体验迪卡侬跑鞋的机会。
拿到测评的 KD Plus 后，我第一时间联系了咕咚的测评工作人员，因为收到的鞋子就真的只有鞋子，没有鞋盒…沟通之后才了解到，这是迪卡侬的一贯风格，为了节约材料，更加的环保，而且这样做也可以节省很多环节的成本，进一步提升商品的性价比，这个年头敢这么做生意，迪卡侬顿时让我肃然起敬。
收到就是一双“裸鞋”
那么接下来就是按照国际惯例，开始把玩。
一、外观篇
上手 KD Plus 后，第一观感是，鞋面非常柔软透气，侧面的线条能够体现出一双跑鞋的动态速度感。
外侧
内侧
正面
作者: 成都萧敬腾阅读: 789评论: 0
从三个角度的图片我们可以发现今年迪卡侬的这双KD Plus ，有点潮，渐变色的大底已经成为目前大部分跑友的基本需求，告别千篇一律的白色大底，凸显性格。向后延伸的后跟也是今年跑鞋的主流设计语言，除了外观更霸气之外，还增加了落地的稳定性。
为了给跑者提供尽可能轻便的穿着体验，以及为跑者提供更好的透气性能，近几年来跑鞋的面料是越来越轻薄，然而材料越来越轻薄，意味着跑鞋的强度就越来越低，我们时常会遇到一双跑鞋其他部位都还能够正常服役，但是鞋面大脚趾的位置已经被磨穿了，这在一些足跟落地跑法的跑友中体现的更加明显，所以到了 2020 年，大脚趾补强已经逐渐成为各家跑鞋的标配，今天我们的KD Plus 也不例外，大脚趾处的补强会大大的延长一双跑鞋的使用寿命。
鞋面网孔
接下来我们向后游走，看看迪卡侬 KD Plus 的鞋面部分，鞋面是由工艺相对复杂的双层网布组成的，内层细密的网布提供了丰富的透气网眼，让双脚在鞋子里能够顺畅的呼吸，外层更大更粗的网布为鞋面提供的更多的支撑和包裹性，同时降低鞋体重量，整个鞋面全都采用这样的设计，让这双 KD Plus 更加的轻质且通透。
阳光就这样透过鞋面的网眼，照射到内部，留下夏天的味道。
后跟 TPU 部分
沿着双层网布向后延展，我们可以摸到后跟部位坚硬 TPU ，纵向非常的坚固，给我们的跟腱足够的支撑，防止我们在步态不稳时产生跟腱偏移，预防崴脚。在 TPU 的正下方的 K-Ring 标识，代表着这双 KD Plus 内置了迪卡侬的最新缓震技术。
鞋底方面，KD Plus 采用的是前后一体的中底设计，在前掌和后跟等常规着地部位都设计了足够多的抗磨橡胶，提升抓地力的同时提供足够的寿命，橡胶材质略微偏硬，猜测更多的是在于让鞋底更耐磨。跟某些竞速类跑鞋类似，KD Plus的足弓部位没有设计抗扭转的 X 型 TPU，这样做的好处是让整个鞋身更轻便，中底更容易折叠，但是足弓部位就缺少了一定的支撑感，这对于足跟外翻的跑友来说就缺乏了能够矫正跑姿的足弓支撑功能，而足跟内翻的跑友穿起来就觉得足弓空心。
KALENSOLE材料中底
迪卡侬 KD Plus 采用了自家的 KALENSOLE 材料的中底技术，该材料可提供足够的缓冲，据官方数据，对比上一代技术提升了 34%的缓震性能，搭配之前介绍过的“K-Ring环”，将缓震和回弹合二为一，实际脚感在最后体验部分会详细讲解。
KALENEOLE 中底弯折
通过这张图我们可以很明显的感觉到新型材料中底阮弹的特性，甚至直接用手捏，就可以让KD Plus 的中底产生可见的形变。
前后部分的大底都可以单手掐入较深的距离，由于一手持鞋，一手持单反，拍摄过程着实需要一些体力…
跑鞋向跑者反馈的脚感，除了大底、中底技术以外，还有一个环节也非常的关键，那就是鞋垫。
意外的是KD Plus 并没有像我预测的那样采用业界流行的ortholite鞋垫，而是采用自家的技术生产的鞋垫，可能也是出于成本考量吧。
