前两天，贝司猫为大家介绍了本次格力-环广西公路自行车世界巡回赛的18支车队参赛用车。但是，在比赛中，还有一支“神秘”的蓝色军团未向大家介绍，他们是谁呢？
请看下图：了解运动自行车的朋友一定不会对“Shimano”这个大名鼎鼎的Logo感到陌生——没错，这就是世界上规模最大的自行车零件生产商，来自日本的“禧玛诺”品牌。
别看这支队伍阵容庞大，他们却未派出一名参赛车手征战比赛，这是怎么回事？其实，这是顶级公路自行车赛事的中立后援部队，他们会为任何在比赛中遇到车辆机械故障的车手，随时提供更换轮组、整车的后援服务，不管车手属于哪支车队。也就是说，它们就是比赛中车手们的“共享单车”。
职业世巡赛会挑选业内顶尖级的零件生产厂商作为中立后援团，例如环法自行车赛，一直以来担任这个角色的，就是以生产高品质轮组为主的法国品牌“马维克”（Mavic）。
本次Shimano中立车队的配置较为中庸，但非常实用。主体结构选用了铝合金车架，虽然在踩踏性能上不及碳纤维车架，也没有夸张的空气动力学外观，但对于应急使用来说，是足够的。
但是，这些中立车的传动系统却毫不含糊——它们中的大多数使用了Shimano Dura-Ace R9000系列传动/电子变速套件（贝司猫在现场也看到了使用该级别机械变速套件版本的整车），作为禧玛诺的顶级公路自行车套件，Dura-Ace已成为了大多数职业车队的必选之物。
职业公路自行车比赛中，车手都会穿着锁鞋，与脚踏固定在一起，从而提升踩踏输出效率。但是，各品牌的锁鞋锁片和脚踏是独立配套、互不通用，于是，在比赛中就曾出现过车手由于锁片与脚踏不匹配，而无法使用中立备用车的尴尬事件，而且正是大名鼎鼎的环法冠军弗鲁姆。所以，本次禧玛诺除了提供自家的Dura-Ace锁踏外，还专门配备了装有Speedplay Zero，俗称棒棒糖的锁踏。
如果车手在途中出现爆胎，中立车仅为他们更换轮组即可。所以，禧玛诺在中立车上携带了多个Dura-Ace C35轮组，35mm的圈高坚固平路与爬坡，虽然是开口胎（有内外胎结构，而非职业公路自行车竞赛中多用的封闭式无内胎结构管胎），但对于应急来说，也足够使用了。