“长跑者头等舱”SAUCONY TRIUMPH 17奇妙在哪？ | 内容中心“长跑者头等舱”SAUCONY TRIUMPH 17奇妙在哪？
做为一个已经穿了15年Saucony索康尼鞋子的消费者，你要问我最爱穿这个品牌的那款跑鞋，那自然要数以缓震性能见长的Triumph系列。从五代开始，Triumph系列一直陪伴着我一起成长了十二载。
时针指向2020年，当我第一次穿上全新的SAUCONY Triumph 17跑鞋时，这一次奇妙的穿着体验让我不得不写下了今天这篇文章。
四大跑鞋之一的美国品牌Saucony索康尼，除去拥有121年的超长制鞋历史与工艺外，被广大跑者最为熟知的就是其卓越的缓震效果，跑鞋用料足，科技革新快，脚感舒适这些都在消费者当中口口相传。
跑鞋信息
|
型号
|
Saucony TRIUMPH 17跑鞋
|
|
属性
|
顶级缓震款
|
|
重量
|
303克（美码US9）
|
|
作者: 魔法特阅读: 24462评论: 0
|
定位
路面
中底落差
|
适合日常训练
公路或赛道
8毫米
|
而今天介绍的主角Saucony Triumph 17则是索康尼在2020年全新推出的顶级缓震款跑鞋，Saucony的众多最新科技都集中于它的身上，到底号称“长跑者头等舱”的Triumph 17奇妙在哪？下面我就为大家揭开面纱。
想快速了解Triumph 17这双跑鞋，你不能错过的七件事，笔者将其总结如下：
新Triumph 17的诞生，也是PWRRUN+这项创新中底技术的首次亮相，这是品牌五年来一直为之努力的事情。
在Triumph 17上市前品牌让两百多位跑者亲自测试，总测试里程超过27000公里。
PWRRUN+缓震系统比之前的EVERUN缓震系统要轻28%。
Triumph 17是一款适合正常步态的顶级缓震款跑鞋
Formfit科技，打造稳固锁定的脚感，提升包裹性与舒适性。
经过多次测试的全新中底设计均能实现从脚跟到前掌的平稳过渡。
WIDE宽楦设计提供更多选择，对脚宽跑者更为友好。
前面提到了Saucony用五年才推出了自己最强大的缓震技术PWRRUN+，我来盘点下近几年Saucony相继推出了那些中底科技？
2015年，Triumph系列升级了ISOFIT鞋面，第一代的Triumph ISO跑鞋中底采用的是基于POWERFOAM中底的Powergrid+科技，也是此科技最后一次展示在Triumph系列身上。
2016年，索康尼正式推出了EVERUN中底缓震技术，triumph ISO 2的亮相正式将EVERUN展示在大众面前，此时的EVERUN只分布在中底的外侧夹层中。
Triumph ISO 3在中底结构的设计上则采用了另一种方法,将EVERUN材料放置在更坚固的EVA中底的核心。
Triumph ISO 4时正式采用了全脚掌的EVERUN中底，豪华的中底缓震结构亮相了。
Triumph ISO 5，在多处细节上做了改进，这一代的作品也是EVERUN中底缓震技术最后一次使用。
最新的PWRRUN+技术则是随着Triumph 17首次亮相。Pwrrun+到底有多强？看看这些性能参数吓到你没有？
相对于EVA材料耐久度提升至300%，温度敏感性降至1/3，柔韧度提升200%
那对于上一代使用的EVERUN材料有升级么？其重量减轻25%，吸收冲击增强5%
除去PWRRUN+中底科技外，FORMFIT鞋面的动态适应系统则完美适应脚型，提供更好的包裹性和舒适性。具体怎么好，我们下面就正式聊聊这双Saucony Triumph 17穿起来怎么样！
熟悉我的朋友都知道，二十年收藏了几千双跑鞋，我写评测时一般会把中底性能的评定放前面，但为什么这双Saucony Triumph 17我要先提它的鞋面呢，这鞋子顺滑的内里和贴合度优异的鞋面包裹实在是征服了我，由于我是正常足，所选择的是标准宽度版本恰恰特别适合我的双脚，而且前掌打弯的时候也不会有任何别扭的感觉，在评测上一代Triumph时我也曾经对那款鞋子的包裹性给予过肯定，那最新的Triumph 17有区别么？当然是有的，它的鞋领与鞋舌填充物比上一代更加充实，双脚会被包裹的更为牢固，只要你能穿Triumph 17多跑上一会就能体会到这包裹得真是舒服。
鞋子的构成其实并不复杂，都是由鞋面+鞋底构成，但人的双脚却极其精密，对于跑者而言，很多朋友已经穿过市面上各种跑鞋了，怎么满足你挑剔的双脚，再让你穿上脚就感觉这双鞋与众不同，恐怕已经太难了。
对于我而言更是如此，缓震是考察一双跑鞋最核心功能的要素，我在之前所举办的个人鞋展上不止一次的给前来咨询的跑者推荐如何选择跑鞋，被问到关于鞋子性能最多的问题便是哪款鞋缓震最好啊？
缓震是被越来越多跑者所关注的买跑鞋时的重点，而我在现场问过许多跑者，你眼中的缓震好到底指的是什么呢？有人说弹性好，有人说舒服，有人说跑起来脚下没压力等等，其实这些都是对的，每一位跑步的朋友都喜欢脚下那源源不断的持续动力，过软或者过硬都不太适合长距离跑步时使用，所以PWRRUN+这种新科技正好满足这一点，它即软又弹，重量还轻，同时还保持了特别长久的耐用性，这正是过去多年跑鞋中底所欠缺的多样性，回到这双Saucony Triumph 17，我穿它在跑步机上已经体验了多次，它的中底性能给我带来的直接感受也像鞋面一样相当强烈和直观，软弹轻三个性能直接从双脚反馈给我，这脚下的缓震感弹性都太过流畅与自然。
由于自己鞋子确实很多，就习惯于做横向对比，一直是在跑步机上测试，采用了比较原始的方法，左脚穿上一代的Triumph，右脚穿最新的Triumph 17，不得不说原来的EVERUN科技其实就已经很不错了，但在Triumph 17上用到的PWRRUN+则更让我感受到什么叫精雕细琢，每一次落地都能感受到脚下柔软同时还有明显的反弹，从脚跟到前掌的过渡的平稳程度在我之前穿过的跑鞋里完全可以排到前三了（非碳板鞋款），肯定会有朋友问到，与Boost相比怎么样呢？不夸张的说，Triumph 17在跑步时的体验是完全胜过Ultra Boost的，尤其落地时的过渡平稳度完胜。
熟悉的朋友都知道我评鞋子，缺点是必须要提的，有时甚至会挑一些产品的设计缺陷来谈，但这款Triumph 17确实是真找不出什么硬伤来，如果用我那苛刻的眼光审视下来吧，中底的稳定性稍微再加强一点点就好，另外鞋面包裹太好造成透气性有点打折扣，其它就真全是优点了。
不夸张的说，这应该算是Saucony近些年来不论从设计还是科技各个层面都很完美的一款顶级缓震款跑鞋了，回到开篇提到的问题，如果你想选择一款长距离时使用的缓震更突出保护性更好的跑鞋，可以选择它，同时提醒此款适合正常步态的跑者使用。
