☛ 鞋口
鞋口有内衬加厚，包裹脚后跟，起到支撑作用，从而提升舒适度。
鞋口的封密性一般，行走在多沙石的路面上，能否有效阻挡沙石进入鞋内，有待进一步验证。
☛ 鞋内
鞋底内部的缝合采用双股线，缝合密度不错。
☛ 鞋楦
鞋楦采用特殊工艺，鞋底前后高度差不大。鞋号偏大，建议选择偏小一码的跑鞋。
☛ 鞋垫
采用网点设计、立体技术，稳固性和回弹力度都有所加强。第二层气孔可以尽快将汗液排出，具备良好的透气性，从而确保脚趾长期干爽。
印有T-FOAM标志，是探路者专用防菌透气鞋垫。
☛ 鞋跟
“探路者”的品牌LOGO一目了然。为了提高后跟的稳定性和舒适度，内置了支撑条。提手处的嵌入式3M反光材料一直延伸到鞋面中部，确保了夜跑的安全。后跟的提拉设计还便于快速穿脱。
☛ 鞋底
采用开放式凹槽设计，耐磨橡胶有助于缓冲回弹。双向倾斜的底纹使鞋底具备了更好的抓地力和制动性能。探路者的英文“TOREAD”LOGO熔入其中。
☛ 中底
外侧的FLIGHT标志，是“大红PAO”创新性超弹中底配方，其高反弹性和缓冲保护功能，加上嵌入“X”型插片，内置了SAFREE TCS防扭转系统，确保了在复杂路况的稳定性，有效避免脚腕扭伤。
中底设计成菱形立体图案，由红向白渐变过渡，显得出挑而不单一，整体视觉效果不错。
中底从前掌到后跟是从硬到软的一个过渡，确保前掌更好发力，后跟缓冲减震。
持续的奔跑和高强度的训练，对膝盖都会造成一定的损伤，而加厚的FLIGHT中底有效吸收地面的反冲力，避免膝盖和关节受到巨大的冲击力，同时有助于落地脚迅速离地，极速前进。因而对于“越野跑”选手而言，选择一双具有“减震”功能的跑鞋尤为重要！
☛ 大底
“大红PAO”模仿林蛙脚蹼及独特的吸盘造型，研制出专业SAFree Grip Wet仿生湿地防滑大底，提升鞋底橡胶粘性，使其摩擦系数比普通橡胶提升30%。
SAFree Grip仿生大底，独立耳齿，配合排泥底花，大大提升了在湿滑坡面掌控力和防滑性。
大底支持全地形的抓地设计，独特的底部“三角菱形”纹路，高度约4mm，看似毫无规则的排列，实际上是有规律的向外扩散，确保附着的沙石、泥土等及时排除，从而提供最佳的底部牵引和抓地性能，增大了摩擦力，从容应对各种复杂环境。
细节：除了大的“三角菱形”纹路，在鞋底两侧还有两排细小的多方向纹路，防止侧滑以应对复杂的路况，考虑的比较周全。
体验丨实战
拿到“大红PAO”，就迫不及待地“粗去浪”，第一时间感受越野所带我的前所未有的乐趣！
评判一双跑鞋的好坏，首先在于防滑和抓地的性能。通过公路、塑胶跑道、草坪和户外登山等不同环境条件下的实测，感受确实不错，这应该归功于最新的弹力持久、缓震舒适的FLIGHT中底和提供耐磨防滑性的SAFree Grip大底。
☛ 公路(水泥/柏油路)
尽管“大红PAO”标称“越野跑鞋”，在山地间越野反冲力较小，但由于加厚的中底，同样适合在城市水泥路面奔跑，实际测试也的确如此。
5KM跑下来，身体略微有点出汗，但脚部整体依旧干爽，并无不适。显然，选择一双具有减震功能的跑鞋，对于保护膝盖及脚踝免受损伤尤其重要。
☛ 塑胶跑道
如果说在公路上体现的是“大红PAO”的减震能力，那么在塑胶跑道上反映的则是抓地能力。
实地跑了5KM，感受到塑胶跑道上的抓地能力尤其明显。无论加速冲刺还是减速避让都轻松胜任。跑鞋内置SAFREE TCS防扭转技术，增强稳定性，确保在弯道“超车”时，不会扭伤脚踝。
☛ 草坪
▲短距离加速跑，前脚掌着地，支撑力加大，反弹力度明显增强。
“大红PAO”的抗扭转能力发挥了巨大作用。草坪有点湿滑，最新的SAFree Grip湿地防滑橡胶大底起到了明显的效果。
☛ 户外登山
“跑！去越野！”这是我穿上“大红PAO”之后最冲动的举动：)
在这期间恰逢天气阴晴不定，南方多雨，局部地区有洪涝灾害。好在这里阴天为主，山里的岩石光滑且多有苔藓附着，一路草木浓密。
这样的路段对于跑鞋而言，首先考虑的是抓地力是否牢靠，会不会有“打滑”的风险。事实证明“大红PAO”完全能胜任。
体验了鞋头防撞性能。登山路面坑坑洼洼，且有枯草落叶覆盖，这对判断路况产生了影响，难免不会出现有鞋头撞击路面凸起的现象。或者在溪涧涉水也是如此，“大红PAO”鞋头也与外界沙石碰撞，不过脚趾保护的很好。
“昨天一觉跑马梦，今天醒来全身痛。”
经历了昨天的山间越野，尽管浑身酸痛，依旧抵挡不住我对越野的热爱。
PS：上、下坡时需要掌握的技巧，分为几种类型
上坡技巧：
△上短陡坡的技术：贴地弹跳，一路小跑，小步幅前行。
△上长缓坡的技术：身体尽量向前倾，脚后跟着地，手掌按压同侧膝盖上方作为支撑，大步幅快走。
△上长陡坡的技术：身体略微前倾，前脚着地，小步幅快走。