哈喽，大家好，我是闫只有李。
从今年的三月下旬开始，国内马拉松比赛终于开始解封，甚至一周有多达30场+的比赛，让我们不由的感叹，现在连国内业余选手都不够用了。
我上半年是有目的的选择了几场比赛，但基本上都是为了和久违的小伙伴们团聚。比赛少了，见面的机会也少了，虽然大家平时都各在天南海北，但总想着借难得的机会见一面、吃顿饭、拍张合影。
今年的无锡，自己终于将全马成绩PB（254.14）了，之前最好成绩还是在挺遥远的2018年10月的龙口马拉松，成绩为257.04，而那也是我第一次破三。
后来的这几年，尽管自己状态都保持的很稳定，但是成绩却是没有进一步的提高，一直等到无锡，多年夙愿终于实现。
其实，促使自己决定要PB的因素有很多，很大一部分原因是去年下半年自己的小伙伴们一个个成绩都提高的飞快。原来感觉破三还能算得上是业余中的精英，但是现在再看看周围，好像遍地都是，即便是255以内的也不在少数。
无锡PB之后，自己曾说，上半年的目标达成了，剩下的时间专心减肥，下半年再寻求突破。
因为减重同样是这几年自己一直坚持在做的事情，自己本身就是从大体重走过来的，肥胖的那种感觉真的是非常不好。在取得了一些成绩之后，愈发的尝到了那种改变后的乐趣，而这种乐趣更是督促着自己持续不断的去坚持，只不过坚持归坚持，具体有没有成果就不好说了。但今年，我决定实现一直以来的体重目标。
青岛马拉松自己已经参加过2018、2019两届了，成绩也都还不错，尤其是2019年，更是仅差21秒就PB了自己当时的最好成绩。因此，对于青马，我个人是既怀着敬畏之心也有着亲切之情的。
说来也是缘分，今年的青马恰逢五一小长假，自己原本没有计划参加。后来看到李宁招募精英战队，也很想参与一下，但由于报名门槛的提高，错失了体验飞电2.0的机会。
这时正好乌贼联系我，问要不要一起去青岛玩玩，并且以诚信龙井的名义起誓，不跑成绩，以玩为主，当时我就信了。
报名的过程就不多讲了，而为了这次青马，也为了契合整个比赛氛围，我特地准备了一双李宁的飞电2.0 ELITE。
关于李宁的飞电2.0 ELITE，之前就听说，它最适合全马240以内的精英选手，按照我目前的成绩和水平，我是“不配”穿它的，但自己还是想感受一下。
原本飞电2.0 ELITE的鞋盒子和之前我穿过的大绝影一样，开盒就很有仪式感，而且它的鞋盒子很有回收利用价值，我家里那些乱七八糟的充电头、充电线啥的都放里面了。
多巴胺想必大家都听说过吧，这是一种由大脑分泌的能影响人情绪的神经传导物质，大量分泌后能让人感到开心和兴奋。而我的李宁飞电2.0 ELITE正是新出的多巴胺配色，产品主色调以青春靓丽又有富有激情活力的蓝、紫、黄、白为主。
飞电2.0 ELITE上手给我的第一感觉就是轻，我的44⅓仅重211克。
产品的鞋面采用一体织的MONO纱，单感官上看就异常的轻薄。多薄？看图最能说明问题。同时鞋面还搭载了COOL SHELL透气科技，logo部分使用镭射冲孔工艺增加鞋面的透气性。
鞋舌和鞋面一体式设计，有效的避免了在快速跑动中鞋舌跑偏，同时鞋舌采用弹性较大的针织式设计，大量的孔洞提升了产品内外的空气流动性。
最近李宁出的新品里面，总是少不了一个熟悉的名词“䨻”，而这个李宁的这个中底黑科技当然要运用到飞电2.0 ELITE上面，并且使用的中底泡棉在一定程度上进行了加厚升级，弹力更是提升了4%，让我们迈出的每一步都能䨻发出强大的能量反馈。
飞电2.0 ELITE内置了一块全掌异构碳板，现在碳板几乎成了竞速跑鞋的代名词，有了碳板的加持，就能在一定程度上提升产品的回弹性能，助力使用者取得更好成绩。
而且我们在观察鞋底的时候会发现一个问题，在前掌的跖骨下方位置，飞电2.0 ELITE设计了一个枕状轴凸起，而这也正是相比上一代进步和提升的地方。通过仿生学原理，在跑动过程中，可以利用这个枕状轴起到一个杠杆的作用，然后配合碳板的刚度，就能大幅提升产品的回弹性能。
产品的鞋底可以说在本次青马中表现的尤其抢眼，除了出色的䨻中底外，产品鞋底的防滑性能做出了非常大的贡献。
飞电2.0 ELITE几乎将整个鞋底全部做了GCU全天候防滑耐磨科技覆盖，尤其是对于速度选手来说的脚前掌部分，更是做到了百分百全覆盖。
因为自己前几周一直有比赛，最近一段时间体能也是处于一个透支状态，除了比赛平时也基本上以慢跑为主。原计划赛前跑个强度磨合一下新鞋子，最后却草草的以慢跑收场。
赛前和乌贼商量，鉴于青岛坡比较多，PB就不考虑了，255左右完赛，300保底吧。我仿佛听见了他后面的话，这样就可以放心的喝青岛啤酒了。
“老闫，我和力哥说好了，他带我们跑，目标255”晚上喝酒的时候乌贼跟我说。
几天前就预报着青马当天有雨，天气预报也是难得准了一次，下了一晚上的小雨让比赛当天的气温似乎又低了几度。
和乌贼从酒店出发，存包的时候分开了，记得乌贼说起跑拱门左侧集合，就拼命往前挤，但一直也没有看到他。
再次听到国歌响起，心情依旧激动，3、2、1后冲了出去，抬头往前寻找，却始终看不见乌贼的背影。不断地提醒自己，他指定是又搂不住了，我压住速度、压住速度，慢慢追，大坡都在后面。
赛前穿飞电2.0 ELITE的时候时间仓促感觉磨合不到位，有点儿担心和它一起实战时候的表现，但真正到了比赛，速度起来了之后，才感受到了它的魅力。
首先是脚感，鞋子上脚非常的轻，竞速跑鞋该有的基本素质有了。同时鞋子的包裹性特别的好，全身MONO纱加上鞋舌的弹性网状收口，让鞋子和脚的每一个部位都能够贴合，尤其是在跑动过程中，脚在鞋内不会因为打滑而出现不稳定的情况。
其次是䨻中底。对于李宁的䨻，自己始终是赞誉有加的，本身平时就喜欢穿大绝影跑节奏，全程的稳定性表现和跑动过程中回弹加成是深有体会的。但是感觉飞电2.0 ELITE的中底和绝影还是略有不同，过渡更加平顺自然一些，可能是因为没有采用弜科技的原因，自己再在赛道上比心也不用担心扭到腰。
回弹更是有过之而无不及，尤其是飞电2.0 ELITE不像绝影一样，感觉在弹的同时更多的是在往前推。尤其是对我这个大体重者来说，能弹这么高着实不易。因此我也是能理解为什么说飞电2.0 ELITE理论上是专供240以内的精英选手了，毕竟他们里面没有像我这样的大体重，鞋子的回弹会表现的更加突出，向前的推进力则让他们有更快的速度表现。
因为青马基本上是全程雨天，地面湿滑，这一点儿赛前我从群里就已经感受到了，虽然那时我还没有出门。
不过欣慰的是，我的鞋子没事！
这可不是我幸灾乐祸，作为一款竞速跑鞋，鞋底的抓地力很关键，毕竟它要用抓地力、蹬踏力来转化成更多更大的推动力。而这一点儿换做是平时固然是没有问题的，在路况复杂的青马赛道就是严峻考验了。
整个青马的赛道，绝大部分为柏油路，但还有一部分的木板路和石板路。柏油路面大家平时跑的多，其实下雨后还会好一点儿，只要速度不是很快，问题也不会太大。当然前提是速度不快。而木板路和石板路就不一样了，尤其是下雨之后，表面会形成一层水膜，而这层水膜恰恰就是导致我们打滑的主要原因。
前面在介绍飞电2.0 ELITE鞋底的时候我们说了，它几乎对整个大底做了GCU全天候防滑耐磨科技覆盖，而这个鞋底的表现在青马实在是太出彩了。
不关你是什么样的路况，也不管你是什么样的配速，更不管你是怎样的变向变速，对它来说都能胜任，完全不会挑剔。就拿我比赛最后两公里的配速来讲，终点就在眼前，自己也兴奋，基本上是加速冲刺，342、334这样的配速是平时自己跑强度才会有的数字，却出现在了雨天、多坡且比赛最后两公里，而且最后的几百米是石板路，这对于提速冲刺来说更是一种考验。
还有一点儿就是产品的节奏感。有人说鞋子落地的声音比较大，这个我研究过，因为产品脚掌部分增加了一个枕状轴，而它会与鞋底的前半部分形成一个平面，当我们跑速度脚前掌落地时，着地面积相比弧形鞋底就会大一点儿，因此才发出“哒哒哒”的声音，但是，这个声音是正常的，绝对谈不上“大”。
当然，这个是相对的，也是取决于个人的。而对我来说，我恰恰喜欢这种声音，它能带给我节奏感，能让我更加专注，同时保持好稳定的配速，良好的节奏，以及更加舒展的跑姿。
完赛时间定格在了252.12。
在青岛，在多坡的青岛，在多坡还下雨的青岛，我穿着李宁飞电2.0 ELITE再一次PB，也许只有跑过的人才会理解这场比赛的含金量。
甚至在30公里的时候，看着手表平均402的配速，一度感觉已经摸到了250的门槛，尽管之后的12公里自己再一次提速，但是时间已经来不及了。
青岛对自己来说意义重大，不仅自己多年来的努力得到了充分肯定，也更坚定了继续坚持跑下去的信心。
感谢乌贼，无意当中给我创造了一个PB的机会；感谢飞电2.0Elite，让我认真且顺利的实现了这次PB；感谢青马，第三次踏上这个赛道，并完成了一次人生突破；感谢每一个遇见的人，给我的呐喊和掌声。
