我是3丫姐，一个跑了11周年的普通跑者。跑步两周年（2017年广州马拉松）时跑进317之后，成绩就没有什么进步。朋友对我说：你差的不是实力，而是一双好的跑鞋。
最近终于上手了一双ADIZERO ADIOS PRO 4——adidas顶级的竞速碳板跑鞋，专为马拉松破速打造。
简介一下其核心配置
· 中底科技：双层 Lightstrike Pro 泡棉（材质升级为TPEE，更软更弹）
· 推进系统：ENERGYRODS 2.0 仿生碳柱（比传统碳板更灵活）
· 几何设计：滚动弧上翘点移至全长60% 处（推进感更强）
· 外底：Continental™马牌橡胶 + Lighttraxion技术
· 鞋面：单向弹力编织网布 + 内部锁定带
· 落差：男款 6mm（跟39mm/前33mm）；女款 5mm
与ADIOS PRO 3 分析对比如下表
材质升级，以轻质为主，38码单鞋仅重168.5克
1.中底脚感（最大亮点）
这一代从Pro 3的TPEE配方转向更软弹的调校，“软”和“弹”的平衡做得很好，不需要太大力就能踩出形变，对大多数业余跑者非常友好。
它保留了碳柱结构，高速过弯或蹬伸时刚性依然在线。
2.鞋面包裹与透气
全新的轻量化编织材料配合内部锁定带，解决了前代鞋面支撑不足的问题，高速奔跑时没有“滑动感”。（图6、图7）
鞋垫和鞋舌上都布有透气孔，官方强调透湿排汗，适合长距离闷热环境。半固定鞋舌，有效防止长时间奔跑导致鞋舌滑动。
3.滚动效率
滚动弧设计借鉴了破纪录的EVO 1，翘点更靠前（60%处）。这让你落地后能更快过渡到前掌离地，对跑姿有加成，非常适合中前掌落地的竞速跑法。
4.湿地抓地
依然采用“马牌大底”，耐磨和抓地久经考验。但为了减重，橡胶覆盖面积不如训练鞋，在湿滑柏油路问题不大，极端湿滑路面需稍加注意。
5.鞋底落差：男款 6mm（跟39mm/前33mm）；女款 5mm
6.鞋面俩侧品牌标志为荧光材质，为夜间跑步增添了安全性
实战测试
速度训练：收到鞋子第二天，是跑团的周四变强日，晨间气温已达30摄氏度，身体感觉闷热，训练计划为450配速10公里+2公里冷身，跑步场地为硬化柏油路
鞋子上脚很舒服，轻、弹、软，推动力强，平日30度的高温下，跑510配速都吃力，穿上它跑430都不带喘，436配速轻松拿捏，还能边跑边聊。鞋子透气性强，没有闷热感。
体育馆场慢跑测试
塑胶跑道上穿着它慢跑，感觉有种拳头打在海绵上的感觉，软弹+软弹，有种使不上劲的感觉。因为塑胶本身偏软，叠加Pro 4的软弹，回弹反馈变慢，个人感觉它更适合路跑而非场地。
坡道训练
全程11公里的柏油路，5公里上爬升346米，5公里下坡+1公里小缓坡，回家后，在江边带多处直角转弯的路，跑了4公里。上坡路段较特步家160X5.0系的推动力强，跑起来相比更加轻松。下坡段稳定性能也很OK，包裹性强，脚没有因为下陡坡向前滑动情况。
日常中等强度训练
周二团跑日，从家出发4公里上坡路段，在不知不觉中从530配速跑到了418配速，提速效果给力，同行的跑友都惊叹地说：“今天的速度跟不上了。”
长距离衰减测试
6月7日星期天，天气阴，气温27度，起跑时间：上午9.27分，跑步距离25公里，用时1小时58分，平均配速4分45秒，跑步路线是公园，中间十几公里是在运动公园时行，跑到20公里左右，有脚底发热情况，换到公路上感觉消失，全程跑下来，没有出现缓震衰减情况。本次测试起步530配速，逐渐加速到438左右，在慢速时，其推动力偏弱。随着速度的加快，能感觉到推动力的增强，尤其是配速达到430左右，能明显感觉到助推力。
经过两周，近百公里的跑步里程测试，做出如下总结：
1、Adios Pro 4是一双门槛降低、上限很高的竞速鞋：520配速之后的配速发挥不了它的推动力功能，速度越快，越能发挥其功效。
2、它变得更软、更透气、滚动感更强，同时保留了碳柱带来的稳定推进。
3、尺码标准，可正码正拍。
· 适合人群：进阶跑者比赛日用鞋、大众跑者冲击PB（个人最佳成绩）。
· 不适合：日常慢跑、大体重或需要强支撑的跑者。
总之：这不是一双“教你怎么跑”的鞋，而是一双“让你跑出本来实力”的鞋。