本文主要内容： 骑行时，我们常犯的8个小错误
预计阅读时间：5分钟
点击右上角的⭐️，即可收藏文章，随时随地阅读
骑行是一件门槛很低的事，很多人都觉得会骑车不就是“跨车就上，上车会走”。 但是不得不说有些事情看着容易，做起来难，比如骑行。骑行侠整理了下骑行中常见的8件“蠢事”，各位骑士请自行对号入座，骑车这么久的你是否依然还做着这些“蠢事”。
在车队行进中千万不要作突如其来的举动，比如看到路边的花花草草，就边骑行，边伸手去摘等等。一定要保持稳定的骑乘动作。因为一个车队的行进，没有什么比出现一个毛毛躁躁的车手还会扰乱整体车行进度的了。之前骑行侠环岛时就看到过一个“猪队友”弄垮一个车队的宏大场面，啧啧，那场面，不忍直视。
很多人在爬坡时习惯站起来，死命踩踏板，也就是我们常说的“摇车”，的确这是一个应对爬坡的方法，但对于体力的消耗会很大，可能你摇着摇着，就没有气力了，在这方面，我们毕竟很难跟专业的环法车手比。其实应对爬坡还有一个很好的做法，就是善用我们的齿位变换，这样才能让我们在上坡时维持稳定，对于气力的消耗相对也没那么大。
通常骑手们都喜欢结伴而行，一方面是为了安全，另一方便也会让骑行的乐趣增加很多。但是以车队的形式骑行时，有一些特别要注意的地方。首先，在车队中千万不要放开双手骑车，务必保持将手掌置于刹车握把、下弯车手柄或接近竖管的车把顶端。可能放开双手骑行会让你看起来“有点酷”，但是放开双手意味着你要用手肘来控制车行动作，这样不易操控方向；而且，如果遇上紧急刹车，你的双手离刹车握把过远，你还是得骤然坐起来找寻它们的位置，到那时，只会让你手忙脚乱，这样你真的就变成毁了那锅粥的的那一颗了。
尽管有些路段会很难，特别是在爬坡的时候会让你有想死的冲动，遇上连续爬坡更是让你后悔出生在这个世界上。但是你也不要在爬坡时变换至最高档齿位，一定要选择可以让你顺利通过坡段的适当档位。如果你想通过维持冲力，调至最高档齿位顺利跨过树根和石头，这样无可厚非，但是一旦你的速度不够快，就会突然停在半路上，那种蜜汁尴尬你一定不想碰到。
不要死盯着路上的障碍物，除非你想和它们亲密接触。有些骑手骑行的时候总是习惯性的死盯着路上的障碍物，结果明明想躲掉，最后却不偏不倚的撞上去了。理由很简单：车子的动向是随你的视线而移动的，如果你的眼睛盯着障碍物不放，你的单车便会自然而然地朝它行进。
不要绷紧上半身，没命地骑车，一定要放松手掌、手臂及脸部肌肉。尝试放轻松，把你的上半身当作车上的另一个避震器，吸收路面传来的震动，据说这样可以避免摔车。
前面提到了“摇车”，这是我们骑行中经常会用的一个技巧和动作。但是要注意的是爬坡时不要突然站起身来骑，一定要以缓和平顺的动作，慢慢的将臀部挪离车座。因为当你突然站立起来爬坡时，自行车会有轻微的后顿倾向，车身左右摆动会抵消前轮的动力。
转弯时，内侧踏板不要在下面，一定要将重心置于外侧踏板。因为如果你将内侧的踏板向下，很容易发生不折不扣的摔车事件。要安全地过弯，在你接近转角时便得停止踩踏的动作，让外侧的踏板朝下。
说好的8件按说应该结束了，但是，骑行侠还想再多说两件，为什么不直接跟上面的8件一起，凑成10件呢，因为.....下面这两件骑行侠也干过，嘻嘻...
不要全程以坐姿爬坡，一定要适时变换臀部位置，并偶尔采用立姿骑乘。许多车手都会忘记每隔几分钟以立姿及坐姿轮流交换骑乘，倘若你的位置一直不变，同一块肌肉将很容易疲劳，你的效率及骑车乐趣也会消失殆尽，而且你的某些关键部位可能会变得没有知觉，那是一种麻麻的感觉。
不要在雨中硬骑，一定要学习一些在潮湿路面过弯的简单技巧。特别是在多余的海岛上骑行，尤其要注意。以海南岛为例，一天的骑行中，你可能会经历4-5次下雨，这个时候对我们的体力挑战和技巧挑战都很大，如果你是一个初骑者，遇到下雨时，建议还是找个避雨的地方躲一下，如果雨水较小，或者难以找到避雨的地方，那一定要减缓骑行的速度，留意观察路面状况和周边的环境。除了雨天之外，我们有时候还会遇到强风，一定不要强行顶风前进，迎面遇到强风时，一定要聪明地闪避，并耐心等候风势减缓。破风很酷，但如果被风破了，那可就得不偿失了，毕竟大风掀翻的不止是你的车子，可能还有你。
互动话题
今天的分享就是这样了，
最后是我们的互动话题：
你买过最贵的运动装备是什么？花了多少银子？
欢迎你在文章的评论区参与互动，
跟骑行侠聊一聊吧，等你来撩～