赛事回归，跑者归位。能力要够，装备要凑……
秀出一双刚刚趁热到的adidas TERREX SPEED ULTRA 越野跑鞋。没有错，万事朝前迈，脚板要轻快。没毛病，就是想要一双超级轻、轻、轻的越野跑鞋。
打开鞋盒这个配色与造型惊艳到了我，当今跑鞋市场上各品牌跑鞋颜色大同小异、但是这双鞋子的配色也太好看了！粉蓝相间的配色加上经典BOOST TPU中底给人眼前一亮的感觉。加上造型上没有常规越野鞋那种厚重的外表，第一印象给人一种轻盈的脚感。【240】的数字还挺醒目，就是240克！反正拿在手里就一个字儿——轻！
迫不及待的上脚感受这双全新的越野跑鞋，第一个最直观的感受就是轻盈。我是一个44脚码的跑者，以往的越野鞋重量都要达到330g-350g在长时间奔跑身体疲劳后笨重的跑鞋就像是自我的累赘。这双鞋子尺码44 UK9.5 JP270，用脚感估计应该是250g-270g左右。鞋舌固定，包裹性极强给越野跑鞋的稳定性增添的极大的提升。
鞋底跟以往adidas TERREX菱形块的鞋底花纹有所不同，这双鞋是多角度凸耳齿轮型花纹，更加大了摩擦力。
穿上进行了一次轻越野测试，沾满水的石砖路跑过去没有任何减速、打滑，完全得益于boost技术支持与多角度凸耳齿轮型花纹鞋底的防滑性，并且脚感非常好，回弹有力，基本上可以达到公路竞速跑鞋的步幅，既可以竞速又能越野，双管齐下。
接下来是石阶路段，这也是越野跑中较经典的路段，我是一个北方的跑者，我去参加南方举办的越野跑赛事的时候发现南方赛事石阶路段较多，北方跑者跑这段路段的能力相对薄弱（个人观点）。这段路比较考验跑者的抬腿能力，SPEED ULTRA 越野跑鞋轻量化的优势就体现的更大，轻盈的重量让抬腿频率更高，能量的消耗更小，为之后的路段省下不小力气。
接下来是泥地测试，在泥泞的林间小路，ContinentalTM鞋底的防滑性能和中底的支撑科技能力体现，踩到软泥和草叶上都没有大幅度下陷导致卸力，可以一直保持很好的节奏。不经意间踩到不平整的小坑，SPEED ULTRA的稳定性足以将我的重心拉回，让我一直保持平衡，保证了我脚踝的安全性，减少了受伤的风险。
再来是下坡的木板路，在北京香山，云蒙山也有这种类似的木板路，这种路相对简单，道路清晰可见，除非天气不佳时会非常湿滑，属于高速下坡路段，比较考验越野跑者的敏锐性与协调性，也比较考验越野跑鞋的支撑性与缓震性，不接触跑步的人或者大体重跑者或者初跑者总会提到一个名词“下坡杵腿，伤膝盖” 这种路面整体速度偏快速，对腿部的冲击力较大，从图中可以看到落脚点是前脚掌，但并没有导致脚踝瞬间变形，说明SPEED ULTRA中底的支撑和脚踝周围的固定海绵都对关节起到了极强的保护作用，而且减少了极大的冲击力，这种支撑与缓震能力可以说对膝盖十分友好，完全打破了“下坡伤膝盖”的传统理念。
再来是一段雨水冲洗过的泥土路，淅沥沥的山水从山上往下淌，泥土松软，还有很多泥坑，道路湿滑，正常情况松软湿滑的泥土是非常卸力的，不过经过测试ContinentalTM鞋底的防滑性依旧抗打，顶住了压力，跑在这种路面上感受不到太多的卸力，而且一次打滑的现象都没有发生。
下山了，回到家把鞋子做了简单的清理，鞋子完好如初，不会因为鞋子自身配色的鲜艳而导致不好清理。普通跑者无法像精英运动员一样有一系列赞助商装备训练，无法保证每次站在起跑线上都穿着光鲜亮丽，不过这双跑鞋好打理的优势体现在可以让每一个普通跑者次次穿”新鞋”的感觉。装备上的内卷，在心理上获得了极大地愉悦感，这鞋、值得一剁！（adidas TERREX天猫旗舰店全尺码在售！）