作者：pyau
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开箱篇－赤橙黄绿青蓝紫，谁持彩练当空舞
配色是标准黑，其实是彩虹渐变色。第一眼看上去，冷峻而富有青春朝气，充满科技感，有着弄潮儿的潇洒。
鞋面设计是飞织和MONO纱线的完美融合。李宁独创的工艺让好评如潮的MONO材质无缝纺织到了鞋面上，实际触感柔软舒适。加之李宁不惜工本的运用了渐变色、无缝立体印刷工艺等高科技，让鞋看上去立体而灵动，充满了未来感。
中底足弓处采用轻量高强度轻质刚性尼龙材料的TPU稳定模块作为支撑，以提供后跟稳定、抗扭转及足弓支撑三大功能要素。超轻11上已出现的稳定结构得到了进一步的强化。
实跑感受是在中底刚性比较柔和的情况下，整体包裹性很棒。而且后跟的跟随性非常好，稳定性接近次顶级缓冲型跑鞋的水平。
实测为前掌约2.2cm，后跟约3.0cm。与Mizuno Sayonara比前掌厚度足足厚了7mm,达到了次顶级缓冲鞋的水平。后跟处为整块LightFoam，且并未因偷轻而挖空，对足跟缓冲更加友好。为强大的缓冲、保护性提供了基础。
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大底橡胶使用重点边缘强化排列，有利于跑者跑动时鞋底的弯折与滚动。增强跑鞋的灵活性和弯折性。鞋底刚性较为柔和，跑起来感觉弯折性不错。一般来说鞋底刚性越大，脚感越硬，影响部分舒适，但稳定性更好，简单的办法就是在鞋中部设计硬质连接梁。超轻17采用了科技含量较高的弯曲凹槽设计，在刚性、舒适、重量等关键因素间做到了较好的均衡。
超轻17代全新设计的一体织鞋身，纱架贾卡高透气面料，将传统编织利用现代化工艺把轻质纱线和MONO纱融合演绎。外层MONO纱坚韧耐脏，内层的贾卡纱架触感舒适可以光脚穿。鞋身整体采用一体织物提供所需强度，轻量化的同时兼顾了透气与包裹性。比较传统马拉松鞋的轻量化糙面皮材料，更结实、轻量；比较一般跑步鞋上的PU皮，没有缝线、更轻量。并在关键的跖球部包裹设计了加强带，带来了强度和包裹性的提升。整体效果是：鞋面没有任何缝线，跑起来很贴合，好像脚的一部分很舒服。
鞋身中后部、后跟的硬质弹性TUP加强＋贴片补强结构＋MONO，灵感源于古代建筑房椽结构，呈环状结合在一起直连鞋底。相当于在本来就结实的MONO上加了多条束紧的带子，既强且韧。提供了更好的鞋体强度、支撑性和耐用性，并起到了鞋跟稳定器的作用。与NIKE的Flywire异曲同工，跑起来感觉鞋的整体感很强，虽然感觉前掌比较宽松，整体却呈现出很好的包裹、跟脚性，同时还避免了脚部磨泡的情况。变色的硬质TUP加强很有质感和科技感。
取代传统鞋舌设计的是袜套式设计，采用了柔软的单层轻质纱线一体织，而且弹力适中，具有一定韧性，兼顾了舒适性和透气性。袜套后跟部分，稍矮于外层，有厚实的海绵内衬，及后跟提带，精致用心的设计。实际跑感清凉舒适，感觉很贴合。
鞋重,左:200.5g,右199.9g。两只鞋的重量基本相同，体现了李宁强大的制造和质量控制实力。
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实际跑步感受篇－踏七彩祥云
我的基本情况是身高178cm,体重77kg，全／前掌跑，全马pb3：57。鞋码US9号（42 1/3号），以我2E的脚宽，感觉鞋跑起来的松紧和包裹程度恰好合适。
收到李宁超轻17代后的12天时间里，进行了如下测试:
配速5：30－7：00的长距离慢心律跑（LSD）6次共80km，包括25km和路跑，试了柏油、石板、塑胶、土路面等的感觉。
配速4：00-5:00的变速跑一次共10km，在公园塑胶跑道。
个人感觉缓冲、保护效果突破了常规轻量化跑鞋水平，达到了次顶级缓冲跑鞋水平。 同时得益于前后掌落差低和独特的整体稳定设计，很适合前／全掌跑法，感觉脚底受到的压强小，稳定性较好。另一方面前后掌均得到了较好的保护。
超轻17代体现了李宁的最新科技，保持了良好的刚性、舒适性、稳定性，提高了缓冲，整体包裹设计等方面更为强大。关键是较之同类跑鞋大幅减少了重量，一体织NOMO技术使200g以下的超轻量跑鞋实用化了，结实耐用可以作为马拉松训练鞋使用。
个人也不建议跑超过10公里，为了尽量减轻鞋重和提供鞋底的灵活性，中底前掌做了切槽，足弓和足跟都有挖空的处理，本身lightfoam中底就比较柔软，再加上局部的挖空，稳定性就会相对减弱一些。
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结论先行：
更换了核心“发动机”后，有更厚的中底加持，超轻18是历代超轻里缓震效果最好的一款；
除了中底外，这双超轻18也延续了以往轻量+清凉透气的脚感；
听起来可能有些矛盾，超轻18其实骨子里是双更适合用来慢跑、而未必是速度训练的鞋。
一.鞋面和鞋身：依然极尽轻量和清凉透气
李宁的鞋面技术已经很成熟了。从超轻11开始鞋面出现cool shell温控科技、到超轻13的Mono纱、再到超轻17开始的纱架贾卡——超轻系列，无疑是李宁最透气清凉的跑鞋。对比超轻和其它跑鞋，穿过的人应该有这种感觉，超轻的清凉感是非常非常直观的。
所以超轻系列可能是最适合夏季的跑鞋之一，超轻18也延续了这种特质。
主观上，这种清凉透气感，是超轻系列除了“轻”之外，最大的亮点。
当然你很难要求一双鞋重量轻、鞋面单薄的同时，包裹性和支撑性也非常出色，这也是超轻系列的一个难点。所以超轻系列历代鞋面的设计语言/风格变动很大，加入很多编织方式/剪裁结构去弥补鞋面的包裹和支撑。
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外侧鞋身、包括鞋面的前侧有多条细纹压胶，同样为提升支撑性；
鞋带孔处延续至后跟的压胶，是整个鞋身/鞋面最稳固的部分，连同鞋带“撑”起了鞋舌。
关于超轻18的鞋面，穿着时特别需要注意的——
超轻18的鞋舌是大网眼的单层透气网布，整片鞋舌面积巨大，鞋带并非那种快速系带系统（直接拉鞋带就能收紧），这就让超轻18在穿着时，需要花点时间去调节鞋舌的位置，以及每一处鞋带/鞋带孔的松紧 ；
这种设计的利弊在于，透气性很好，鞋带（尤其是每一个鞋带孔部位）不会在长时间奔跑中出现松紧度变化；但不花点时间调整，就容易出现压脚背的情况，鞋带会像直接绑住鞋面一样，加上本身鞋舌并没有弹性海绵，这种压迫就很难受（尤其是18标的部位）；
所以切记，上脚时花点时间，抚平鞋舌，保证一定的系带空间。
二.中底性能：另一种调教的，更多些缓震
超轻18换成了这两年李宁最强的中底材质，超临界发泡工艺。超临界颗粒发泡工艺，最早用在顶级跑鞋（比如竞速跑鞋飞电、慢跑鞋绝影）和篮球鞋（驭帅、WOW系列）上的，基于Pebax（嵌段聚醚酞胺聚合物）发泡，是当下回弹性能最好的中底材质之一。同为peba系，相比nike的zoom x泡棉、锐步的Floatride等，最大的特性是在保证回弹性能的同时，耐久度和抗撕裂性上有明显加强。
而如今逐渐应用到慢跑/训练鞋款中的，比如最新的超轻18和烈骏5，同样是超临界珠粒发泡工艺，不过配方和调教不同了，可以视为另一种调教的——飞电绝影系列的还是烈骏超轻的，都有非常出色的重量（密度都能低于0.14g/cm），这也保证了在增大体积（更厚的中底）同时，重量轻盈；
主观的穿着感受，超轻18的硬度可能较竞速鞋款的更低一些，在脚感上也会有更明显的缓震感，更软一些。
超轻18虽然没用绝影那种弜结构，但中底的古琴镂空设计，在落地瞬间也会产生比较明显的形变。这同样提供了一定的额外缓震感；
区别飞电的外底（中前掌几乎是整片耐磨橡胶），超轻18的外底橡胶面积要小得多，更像是「骨架」一样的纹路，等于说，实际在落地瞬间，（尤其是接近地面的部分）会有更多的空间去形变，也就是更多的缓震——如果你有飞电1.0的话，它前掌部分的菱形镂空也起到了一些类似的效果。
三.实际路跑：一双轻快的慢跑鞋
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初上脚，超轻18的中底给人的感觉还是很可靠的。这种可靠具体表现为，非常强烈的缓震感，整个中底材料的压缩形变和回弹都很明显，又没有到很“炸”的那种效果——脚感有点介于飞电的和adidas的boost之间。
回弹感也属于在可控的范围，并不会一上来就给你很想加速冲的欲望。以5-6分的配速去跑，超轻18的中底会让人觉得很舒服。
鞋面的包裹支撑，兴许是超轻18最需要商榷的地方了。前面鞋面的部分已经提到，无弹性的鞋面确实很凉爽，支撑性其实也不差，但整双鞋的包裹相比真正的慢跑鞋而言，只能算一般，倒更接近竞速鞋的感觉。
超轻18的鞋楦未必欧美，但小拇趾外侧部分，依然在长时间奔跑后，会有些压迫感——买超轻18，还是得买至少大半码；另外也是前面提到的，超轻18需要穿上时好好调节鞋带/鞋舌，才能避免脚背压迫。对高脚背跑者而言，更宽松的系带，也会让鞋面的包裹感进一步下降。这就是轻量透气和包裹很难两全的地方。
超轻18有着接近竞速鞋的重量、前掌和后跟的上扬角度也有直观的推进感，但骨子里中底性能的调校，让它依然是双落地很舒服的慢跑鞋。
最适合它的场景，可能是5-15公里、5-6分的有氧配速慢跑——尤其是穿惯传统慢跑鞋的人，刚上脚会很惊讶缓震充裕的同时，很爽快的轻弹感。
如果配速低于4分半，超轻18的会显得稍微有些卸力。尤其是穿过飞电等竞速鞋后，越发能感觉出两者的差异来。
四.超轻18测评总结/值不值得买？
超轻18未必是最轻的那双超轻系列（US 9.5约220g），但显然是有史以来缓震最出色的一双；
超轻18使用的，区别李宁竞速跑鞋的，脚感更柔软，回弹稍弱。有点像更轻更弹的boost。在抗衰减和抗撕裂性上要强过很多脚感更炸的pebax。超轻18本身中底性能的调校也更接近慢跑鞋；
鞋面的轻质和透气性毫无疑问非常出色，很适合夏季跑步；
鞋面支撑性尚可，包裹性相对弱一些；
单层网面鞋舌在穿着时需要一定时间去调整才能保证舒适度，系带也要更宽松些才能防止压脚背；
可能还是得买大半码，尤其是宽脚/高脚背跑者。有条件一定要试穿后再决定尺码；
竞速跑鞋的重量和穿着脚感，慢跑鞋的缓震回弹及中底的支撑性，超轻18可快可慢，跑长距离问题不大，但最适合的，可能还是中等距离（5-15公里）的有氧慢跑；
穿过李宁的“顶级”后，很容易不自觉就和超轻18来比较。以超轻的价位，这双中底表现出的性价比是极高的（毕竟几乎只有飞电1/4的价格）。
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