2017格力－环广西公路自行车世界巡回赛已于10月24日圆满落幕，来自多个国家的18支车队多在第二天打道回府，进行休整训练。
众所周知，每支车队都会带来10多辆折合少则人民币数万元，多则十万元的昂贵自行车，以及大量的专业工具及养护用品。虽说世巡赛级别的顶级车队大都财大气粗，但对于这些贵重的自行车，工作人员们仍然会倍加呵护，保证将它们安全地送到车队的总部基地或是下一个目的地。那么，在运输这些昂贵的自行车前，车队工作人员会对它们采取哪些保护措施呢？贝司猫继续带大家前往本次环广西自行车赛的最佳车队——BMC车队来一探究竟。
比赛结束后，车队工作人员会在第一时间将每一名车手的战车清洗干净，绝不允许任何灰尘、泥土在车辆的任何一个零件上停留，除了能够展现车队的良好形象，也会增加零件使用寿命，使它们不被泥水中的有害物质所腐蚀。
随后，工作人员会用螺丝刀拆下安装在座杆后方的本次比赛号码牌。所有赛段的比赛均已完成，号码牌也就不再拥有任何作用。
下图为BMC车队所用自行车Teammachine SLR01的座杆处号码牌安装座，使用3M双面胶粘贴在座杆后方，在下一次比赛时，新的号码牌也会由这两颗十字螺丝固定于其上。
之后，工作人员会拆下整车的前后轮组，放掉轮胎中的空气，以免在运输中出现爆胎的危险事故——这些公路自行车的轮胎气压甚至可达130-160psi，如果运输中爆胎，轻则“炸”坏碳纤维车圈，重则可能酿成更严重的事故。工作人员还会拆掉轮组上的快拆拉杆，以免它们在运输途中与轮组的辐条和花鼓（即前后轴）产生碰撞。
这些自行车的后拨（后变速器）也会被拆下。因为后拨具有弹性，在运输途中如果来回“跳跃”，很可能会和链条一起磕伤车架。此外，车架尾钩（安装后拨的基座）部分的侧向受力非常脆弱，若安装后拨运输，则会增长其侧向受力的力臂，如果受到强烈的侧向挤压，则可能导致该部位出现断裂。
工作人员会将松弛的链条向前卷起，用泡沫棉包裹，将它和后拨一起固定在车架五通（即底部中心）位置，确保它们在运输途中不会“淘气乱动”。在这之前，后拨会被全面擦拭，不留任何污物。