2014年，在我刚开始跑步减肥的时候，我的那些前辈们就告诉我，跑步首先要选择一双合适的鞋子，于是我第一次接触到了ASICS这个之前从没有听说过的品牌。
ASICS跑鞋在跑者的心目中，一直都有着举足轻重的作用，而作为四大慢跑鞋之一的它也从来没有让大家失望过，尤其是它的NIMBUS系列。NIMBUS在拉丁文中有“云朵”的意思，而这一系列也早已成为舒适运动的代名词，它所采用的杰出的缓震材料让跑者犹如奔跑在云端一般。而作为顶级缓震跑鞋的它，一般适合脚型正常或者脚内翻的人穿，尤其是大体重跑者的首选。
就在今年11月，ASICS发布了全新升级的GEL-NIMBUS 22，今天我们就一起来看看升级后的NIMBUS 22给我们带来了哪些惊喜和期待。
今年新发布的NIMBUS 22一共有红黑、灰蓝、黑三个配色，而我拿到的是个人最喜欢的黑色，毕竟自己平时的穿衣风格也是以黑色为主。
鞋面采用了单丝纤维工程网布，提供轻量的穿着感和舒适的透气感，穿着柔软舒服，同时鞋楦采用大量可视环绕包裹式GEL胶，既能够帮助吸收来自地面的冲击力，又能给产品提供柔软舒适的缓冲性，并强化了产品局部支撑。
鞋头采用全新的圆头设计，增加脚趾部位在鞋内的空间，从而提供了较为宽裕的高度与宽度，加强包裹性。
NIMBUS 22的鞋舌比较厚，这样的好处就是可以减轻携带对脚面的束缚感、压迫感，让两者在运动过程中能够有一个很好的缓冲，但是同样也在一定程度上增加了产品的重量。鞋跟后处的包围部分与鞋舌一样，同样填充了比较厚软的泡棉，以保护用户的跟脚及跟腱，当然也提升了穿着的舒适度。
NIMBUS 22采用由FlyteFoam升级为FlyteFoam Propel和FlyteFoam Lyte组合的双层中底，这种中底是近两年刚刚研发出来的，最早被用在MetaRun上，比以前的缓震材料具有轻量、更缓冲和更耐用的特性，同时提升了长距离方面的舒适体验。其中的FlyteFoam Propel几乎延伸至全掌，主要注重鞋底的回弹性，而FlyteFoam Lyte被放置在鞋后掌夹层处，注重轻量和缓冲性，两者搭配使用在性能上更有针对性，鞋底上几乎全掌的FlyteFoam Propel能在产品受到巨大压力的时候提供像弹簧一样强大的回弹力,以提高使用者运动表现，不过这种回弹力不会像碳板一样干脆，会有一定程度的延迟，以减轻对足部的反作用力。
NIMBUS 22前后脚中底的高度增加了2mm，这样的设计主要是为了更加符合人体工学的跑步姿势，增强了柔软舒适感和回弹性能，让前进的每一步更为省力。
产品的鞋底采用了ASICS专利的蓄能减震效果好的GEL胶，使得具有更高水准的防冲击及高缓冲能力。
产品的中底采用全新的Trusstic中足舒适系统，主要是为运动时容易扭动的中足部位提高刚性，以增强脚部的安定性。
和之前的产品相比，NIMBUS 22的鞋底不再使用之前标志性的贯穿性纹路，而是采用全新设计的大底纹路。前后掌大底均使用多凹槽，看上去更像柳叶或者说羽毛，给人一种漂浮感，和前面我们提到的“云朵”相契合，这种设计主要是给给产品带来弯曲时足底的舒适性和更多的灵活性，帮助跑者获得更柔顺的落地体验。
产品的大底采用全掌触地式设计，主要是为使用者在运动时提供更加灵活、平滑的脚步转换。而它的后跟部位则采用了全新升级后的支撑稳定系统，能为产品提升整体的支撑力和结构感，从而赋予运动时的稳定体验。
我们平时判断一双好的跑鞋一般会从轻量性、舒适性、减震性、透气性、包裹性、耐久性、抓地性等几方面来判断。接下来在实际体验中，我们同样按照上面的几方面来对产品一一进行了解。
从上面提到的产品的外观及构造等来看，NIMBUS 22主要注重跑者的缓冲及减震体验，同样产品也主要服务于大体重的跑者，以减轻体重对膝盖、脚踝等的冲击力。所以NIMBUS 22为此牺牲了自己的重量，因为我穿的是44码，鞋子重329克，这个重量让我想起了同样主打缓冲减震的Saucony ISO 5，后者44码的重量为342克，比NIMBUS 22要更重一些。不过，我在实际穿着的过程中，329克的重量并不是那么明显，也并没有想象中的那么重，尤其是在跑步过程中，脚步比较灵活。
相比之前的鞋型，NIMBUS 22的鞋头宽了一些，因为本身我的脚就属于那种比较肥厚的，但是穿在里面前脚掌还算是比较宽松，尤其是脚趾部分，没有因为冬季穿的袜子较厚而受到挤压。而且通过鞋带的调节，我们还可以在一定程度上对这种鞋内的空间进行合理的调整，以达到最舒适的状态，这样的话不用担心跑步过程中脚会在鞋内乱晃或者打滑。可能很多跑友都会遇到鞋子挤脚的问题，在这一方面，我觉得NIMBUS 22已经给了我们很大的诚意，毕竟这种设计目前市面并不多见。
减震方面应该是这款产品最大的亮点之一，FlyteFoam中底、GEL胶都被加持在了NIMBUS 22上面，虽然说在跑步的过程中，产品落地是没有感觉到那种传说中的踩屎的感觉，后来自己也考虑了，产品主要定位于80KG以上的大体重者，造成这种原因可能也是因为自己的体重不够（73KG），再加上新鞋需要一段时间磨合踩开才可以。
因为笔者现在所在的城市处于冬季，早上跑步正常气温都在零下3-6℃左右，所以我一般会选择较厚的袜子。不过袜子在带来保暖效果的同时，也较容易出汗。相比于上一代，NIMBUS 22的鞋面编织的更加密致，减少了之前那样大量的孔洞式设计。但是产品并没有因此而导致透气性不好，在跑步的过程中，尤其是刚开始，足部还是会有较为凉爽的透气感，尤其是在长距离之后，足部产生了大量的热量和汗液，但是观察鞋内及袜子，并没有那种潮湿的感觉，相对来说比较干爽，而且在跑步过程中，脚在鞋内也没有那种闷热感，较为舒适。
其实，在穿上鞋子后给我最大的感受首当其冲的还是它的包裹性，即便是在没有系鞋带的时候，穿上感觉鞋子的每一寸都与足部完美贴合，就像是鞋子专为自己量身定做一般。当然为了达到更加理想的效果，我们可以通过调整鞋带的松紧让其达到最佳。而且鞋子的内部采用了大量的泡棉，给脚和鞋子之间进行了大量填充，在增加缓冲性、保护性的同时，还可以提高产品的包裹性。
鞋底应该是整个产品中改变最大的一方面了，在上代产品中，NIMBUS 21就在鞋底的耐磨性和底纹、沟槽等方面上进行了大刀阔斧的改革，而在NIMBUS 22中，用使用了全新设计的大底纹路。在路跑体验中，刚开始的时候，感觉鞋底略微发硬，没有传统橡胶的那种软绵感，而且在双脚落地的时候因为鞋底的硬度较大会导致脚不知觉的全脚掌落地，自己感觉对改善一些人的落地姿势会多少有帮助，尤其是像我这种内翻比较厉害的会比较合适，刚开始跑的时候会有很长一段时间不适应，自己只能是通过步频和步幅调整。
上面我们说鞋子会在一定程度上纠正我们的跑姿，而这种全脚掌落地就会减少鞋底与地面的摩擦，从而提高产品的耐久性。当我们在跑完长距离之后仔细观察鞋底，仅在外侧能看到一丝痕迹，但是磨损不大。而在塑胶跑道上的时候，这种磨损就更加少了，再加上塑胶具备的弹性和摩擦力，会加大鞋底的抓地力，这样更加有助于使用者的提速和保持配速稳定，同时也能达到省力的目的。
经过了这么多年的努力，NIMBUS系列已经成为了ASICS产品矩阵中非常重要的一类，而今年新出的NIMBUS 22更是以出色的缓冲性能、全新的宽鞋楦设计、舒适的包裹性以及强有力的后跟支撑稳定系统给了我们耳目一新的感觉。尽管产品在一些细节方面还有需要改进的地方，例如产品重量略重、鞋底橡胶略硬、个别地方有溢胶现象，但是瑕不掩瑜，凭借历代的口碑和本代的改变，NIMBUS 22依旧是值得我们期待和拥有的跑鞋。
